| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·降低车辆噪声重要性 | 第7-9页 |
| ·噪声的危害 | 第7-8页 |
| ·汽车噪声组成 | 第8-9页 |
| ·排气噪声的性质 | 第9-10页 |
| ·研究微粒捕捉器的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 声学与流体力学基本理论和数值计算方法比较研究 | 第13-31页 |
| ·声波方程 | 第13-15页 |
| ·运动方程 | 第13-14页 |
| ·连续方程 | 第14页 |
| ·气体状态方程 | 第14页 |
| ·波动方程 | 第14-15页 |
| ·一维平面波理论 | 第15页 |
| ·声学理论基本概念 | 第15-18页 |
| ·声压 | 第15-16页 |
| ·声强 | 第16页 |
| ·声功率 | 第16-17页 |
| ·声级 | 第17-18页 |
| ·流体力学基本理论 | 第18-19页 |
| ·数值计算方法 | 第19-27页 |
| ·边值问题 | 第19-20页 |
| ·有限单元法 | 第20-22页 |
| ·边界元方法 | 第22-26页 |
| ·求解步骤 | 第26-27页 |
| ·有限元法和边界元法的比较 | 第27-30页 |
| ·模型描述 | 第28-29页 |
| ·声学模型的生成 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 微粒过滤器流体力学有限元分析 | 第31-45页 |
| ·计算流体动力学软件 | 第31-34页 |
| ·常用软件 | 第31页 |
| ·ANSYS/FLOTRAN简介 | 第31-34页 |
| ·模型的建立与简化 | 第34-35页 |
| ·二维建模的原理 | 第34-35页 |
| ·模型的简化 | 第35页 |
| ·微粒过滤器模型的流体计算 | 第35-44页 |
| ·微粒过滤器几何模型的建立 | 第35-37页 |
| ·过滤器模型的网格划分 | 第37页 |
| ·加载边界条件 | 第37-38页 |
| ·FLOTRAN分析参数的设置 | 第38页 |
| ·求解计算 | 第38-40页 |
| ·流速分布 | 第40-41页 |
| ·压力损失分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 微粒过滤器声学有限元分析 | 第45-68页 |
| ·声学分析软件SYSNOISE简介 | 第45-51页 |
| ·SYSNOISE软件的组成 | 第45-46页 |
| ·SYSNOISE的特点 | 第46-47页 |
| ·数值计算方法FEM与BEM比较 | 第47-49页 |
| ·SYSNOISE 的应用 | 第49-50页 |
| ·SYSNOISE的建模分析过程 | 第50-51页 |
| ·过滤器模型的建立 | 第51-52页 |
| ·标定工况下过滤器模型的声学分析 | 第52-66页 |
| ·标定工况下低频噪声的过滤器模型声压响应分析 | 第52-58页 |
| ·标定工况下高频噪声的过滤器模型声压响应分析 | 第58-60页 |
| ·标定工况下过滤器模型空气介质振动速度场分析 | 第60-64页 |
| ·标定工况下过滤器模型的入出口声压级差值计算 | 第64-66页 |
| ·怠速工况下过滤器模型的声学分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |