基于SOPC技术的汽车轮胎压力监测系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1. 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·车胎压力与行车安全和轮胎保养 | 第7-9页 |
| ·TPMS技术的意义 | 第9页 |
| ·目前课题的国际国内发展状况 | 第9-10页 |
| ·本课题主要研究的内容 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2. 基于 FPGA/CPLD的 SOPC技术 | 第12-23页 |
| ·SOPC技术 | 第12-14页 |
| ·SOPC技术的优势 | 第13页 |
| ·基于 FPGA/CPLD的 SOPC技术 | 第13-14页 |
| ·CPLD器件的选择 | 第14-16页 |
| ·课题开发语言——硬件描述语言 | 第16-18页 |
| ·Verilog HDL | 第16-17页 |
| ·Verilog 硬件描述语言的主要功能 | 第17-18页 |
| ·课题开发环境——Quartus II | 第18-22页 |
| ·Quartus II 开发流程 | 第19-20页 |
| ·Quartus II 中利用框图进行设计 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3. 基于 SOPC技术的TPMS系统方案设计 | 第23-29页 |
| ·汽车电子技术和 TPMS系统 | 第23-24页 |
| ·传统的 TPMS的工作原理 | 第24-25页 |
| ·间接式 TPMS | 第24页 |
| ·直接式 TPMS | 第24-25页 |
| ·MEMS 技术与 TPMS | 第25-26页 |
| ·基于 SOC技术的 TPMS系统方案的提出 | 第26-27页 |
| ·系统总体方案的提出 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4. 微传感器的理论探讨 | 第29-38页 |
| ·微压力传感器原理 | 第29-32页 |
| ·电容式压力硅微传感器 | 第30-32页 |
| ·微加速度传感器 | 第32-35页 |
| ·微加速度传感器的工作原理 | 第33-34页 |
| ·微加速度传感器加工工艺 | 第34-35页 |
| ·微温度传感器 | 第35-36页 |
| ·多类型半导体微传感器集成 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5. 系统硬件部分设计 | 第38-47页 |
| ·传感模块 | 第38页 |
| ·信号调理模块 | 第38-39页 |
| ·CPLD采样和单片机处理模块 | 第39-42页 |
| ·数据无线发送接收模块 | 第42-44页 |
| ·电源和时钟源模块 | 第44-45页 |
| ·液晶显示模块 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 6. 系统软件设计 | 第47-58页 |
| ·CPLD内部各模块设计 | 第47-52页 |
| ·多路模拟量选择控制器 | 第48-49页 |
| ·采样控制器 ADC | 第49-51页 |
| ·CPLD和 MCU的数据传输 | 第51-52页 |
| ·单片机部分 | 第52-57页 |
| ·单片机和 CPLD的数据传输 | 第53页 |
| ·单片机数据编码 | 第53-56页 |
| ·无线数据发送接收模块和显示模块 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 7. 系统测试与分析 | 第58-63页 |
| ·实验测试系统构成 | 第58-60页 |
| ·系统部分数据测试 | 第60-61页 |
| ·系统误差分析 | 第61-62页 |
| ·随机误差 | 第61-62页 |
| ·系统误差 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 论文发表情况 | 第71页 |
