云南参与澜沧江—湄公河次区域合作物流对策研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| ·本文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 澜沧江——湄公河次区域合作及对云南的影响 | 第12-24页 |
| ·澜沧江——湄公河次区域合作 | 第12-15页 |
| ·澜沧江——湄公河次区域合作概况 | 第12-14页 |
| ·中国参与澜沧江——湄公河次区域合作 | 第14-15页 |
| ·澜沧江——湄公河次区域合作对云南经济社会的影响 | 第15-17页 |
| ·澜沧江——湄公河次区域合作对云南物流的影响 | 第17-24页 |
| ·建立次区域物流体系需要云南积极发展现代物流 | 第17-18页 |
| ·贸易水平的提升形成增长的物流需求 | 第18-21页 |
| ·经济的发展需要与之相适应的物流水平 | 第21-22页 |
| ·吸引投资需要良好的物流软环境 | 第22-24页 |
| 第三章 云南省物流现状 | 第24-43页 |
| ·物流基本理论 | 第24-30页 |
| ·物流的概念和演进形成 | 第24-26页 |
| ·现代物流的含义、特征和作用 | 第26-27页 |
| ·与现代物流相关的几个新理念 | 第27-28页 |
| ·物流系统的构成 | 第28页 |
| ·世界各国物流发展简况 | 第28-30页 |
| ·云南省物流现状 | 第30-39页 |
| ·交通基础设施现状 | 第30-33页 |
| ·运输装备现状 | 第33-34页 |
| ·货物运输现状 | 第34-35页 |
| ·仓储设施和装卸机械现状 | 第35-36页 |
| ·物流结点现状 | 第36页 |
| ·物流信息化现状 | 第36-37页 |
| ·口岸现状 | 第37-38页 |
| ·物流人力资源现状 | 第38页 |
| ·物流企业现状 | 第38-39页 |
| ·云南省物流存在的主要问题 | 第39-43页 |
| ·观念落后是制约物流发展的重要因素 | 第39页 |
| ·相关政策管理体制尚未理顺，物流发展缺乏科学规划 | 第39页 |
| ·仍然薄弱的交通运输条件是制约物流发展的主要因素 | 第39-40页 |
| ·低水平的仓储设施装备影响物流效率的提高 | 第40页 |
| ·物流信息化程度低，对信息的处理及运用能力有限 | 第40-41页 |
| ·物流人才短缺，教育培训落后 | 第41页 |
| ·物流企业普遍规模偏小，专业化水平不高 | 第41页 |
| ·企业间联合力量薄弱 | 第41-43页 |
| 第四章 云南省物流需求预测 | 第43-49页 |
| ·社会物流总成本预测 | 第43-45页 |
| ·未来云南省 GDP总量预测 | 第44页 |
| ·未来云南省物流成本占GDP比重估计 | 第44-45页 |
| ·未来云南省社会物流总成本估算 | 第45页 |
| ·综合货运量预测 | 第45-47页 |
| ·预测方法的确定 | 第46-47页 |
| ·未来云南省综合货运量预测 | 第47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第五章 云南省物流发展对策 | 第49-61页 |
| ·云南省物流发展条件分析 | 第49-52页 |
| ·各级政府对现代物流业的重视提供良好的宏观环境 | 第49-50页 |
| ·西部大开发创造良好的政策机遇 | 第50页 |
| ·中国加入 WTO带来良好的机遇和条件 | 第50页 |
| ·云南省优越的地理区位提供有利条件 | 第50-51页 |
| ·云南省改善的交通运输条件提供良好基础 | 第51页 |
| ·云南省逐步扩大的市场需求提供空间 | 第51-52页 |
| ·云南省物流发展对策 | 第52-61页 |
| ·更新观念，提高认识，明确现代物流的重要作用 | 第52页 |
| ·制定云南省现代物流业发展规划 | 第52页 |
| ·制定促进现代物流发展的相关政策法规 | 第52-53页 |
| ·加快交通基础设施建设 | 第53-54页 |
| ·提高物流信息化水平 | 第54-55页 |
| ·加快口岸建设，提高通关效率 | 第55-56页 |
| ·加强物流人才的培养和引进 | 第56页 |
| ·培育现代物流市场，发展第三方物流 | 第56-57页 |
| ·建立良好的投融资机制，扩大物流业资金来源 | 第57-58页 |
| ·特色产业的物流保障 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 (攻读硕士学位期间发表的论文) | 第68页 |
