汽车代用燃料在电喷发动机上的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·代用燃料在国内外的应用研究情况 | 第8-12页 |
| ·气体燃料 | 第8-10页 |
| ·醇类燃料 | 第10-11页 |
| ·其它替代能源 | 第11-12页 |
| ·课题研究背景和主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 醇类燃料和LPG的应用特点 | 第14-23页 |
| ·醇类燃料的应用特点 | 第14-18页 |
| ·醇类燃料的理化特性 | 第14-15页 |
| ·醇类燃料在汽车上的使用方式 | 第15-16页 |
| ·醇类混合燃料在实际使用中的问题 | 第16-18页 |
| ·LPG的应用特点 | 第18-22页 |
| ·LPG的理化特性 | 第18-19页 |
| ·LPG-汽油两用燃料系统的发展阶段 | 第19-22页 |
| ·LPG在实际使用中的问题 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 试验方案及试验装置 | 第23-30页 |
| ·试验方案 | 第23-25页 |
| ·试验燃料的选择 | 第23页 |
| ·醇类混合燃料掺烧比例的选择 | 第23页 |
| ·试验燃料的来源及配制 | 第23-24页 |
| ·试验步骤 | 第24页 |
| ·试验测量参数 | 第24-25页 |
| ·试验装置 | 第25-29页 |
| ·汽油机的主要参数 | 第25页 |
| ·测试仪器 | 第25-26页 |
| ·闭环电控LPG-汽油两用燃料系统试验装置 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 试验燃料的理化特性研究 | 第30-36页 |
| ·理化特性研究 | 第30-33页 |
| ·馏程 | 第30-31页 |
| ·辛烷值 | 第31页 |
| ·醇类混合燃料的热值 | 第31-33页 |
| ·燃料燃烧机理 | 第33-34页 |
| ·烃类燃料燃烧机理 | 第33页 |
| ·醇类燃料燃烧机理 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 5 动力性和经济性分析 | 第36-48页 |
| ·动力性对比分析 | 第36-40页 |
| ·全负荷速度特性试验结果 | 第36-38页 |
| ·动力性影响因素分析 | 第38-40页 |
| ·经济性对比分析 | 第40-47页 |
| ·负荷特性曲线 | 第40-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-43页 |
| ·万有特性曲线 | 第43-47页 |
| ·试验结果分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 6 排放性能分析 | 第48-55页 |
| ·CO的生成机理及排放分析 | 第48-50页 |
| ·HC的生成机理及排放分析 | 第50-52页 |
| ·NO_x的生成机理及排放分析 | 第52-53页 |
| ·醛类的生成机理 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
