| 0 导论 | 第1-18页 |
| 0．1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 0．2 文献综述 | 第12-14页 |
| 0．3 研究方法 | 第14页 |
| 0．4 结构安排 | 第14-16页 |
| 0．5 本文的创新之处 | 第16-18页 |
| 1 竞争战略理论综述 | 第18-23页 |
| 1．1 东西方战略思想的起源 | 第18页 |
| 1．2 战略在企业管理中的应用及其发展的三个阶段 | 第18-21页 |
| 1．2．1 早期的战略思想阶段 | 第18页 |
| 1．2．2 古典战略理论阶段 | 第18-19页 |
| 1．2．3 竞争战略理论阶段 | 第19-21页 |
| 1．3 SWOT战略形成模型 | 第21页 |
| 1．4 迈克尔．波特的五力模型理论 | 第21-22页 |
| 1．5 竞争战略理论述评 | 第22-23页 |
| 2 世界集装箱运输业的发展趋势和集装箱港口竞争的三个层次 | 第23-30页 |
| 2．1 世界集装箱运输业的发展趋势分析 | 第23-28页 |
| 2．1．1 世界集装箱化的趋势分析 | 第23-24页 |
| 2．1．2 集装箱运输船舶大型化趋势分析 | 第24-27页 |
| 2．1．3 集装箱港口大型化趋势分析 | 第27-28页 |
| 2．1．4 现代港口的竞争就是集装箱港口的竞争 | 第28页 |
| 2．2 现代集装箱港口竞争的三个层次 | 第28-30页 |
| 3 世界集装箱大港的变迁和亚洲港口的竞争格局 | 第30-39页 |
| 3．1 亚洲各国和地区集装箱港口的发展趋势分析 | 第30-32页 |
| 3．2 我国集装箱港口发展趋势分析 | 第32-35页 |
| 3．3 我国集装箱港口的分布格局 | 第35-37页 |
| 3．3．1 长三角港口群 | 第36页 |
| 3．3．2 珠三角港口群及大珠三角港口群 | 第36页 |
| 3．3．3 环渤海地区港口群 | 第36-37页 |
| 3．4 东北亚港口的竞争格局概述 | 第37-39页 |
| 4 青岛港港内竞争格局分析及战略选择 | 第39-50页 |
| 4．1 青岛港集团及青岛港前湾集装箱码头公司 | 第39-40页 |
| 4．2 招商局国际(青岛)集装箱码头项目介绍 | 第40-41页 |
| 4．2．1 招商局国际(青岛)集装箱码头项目规划情况 | 第40-41页 |
| 4．3 青岛四方区集装箱码头项目介绍 | 第41-42页 |
| 4．3．1 青岛四方区集装箱码头项目规划情况 | 第41-42页 |
| 4．4 青岛港集团集装箱码头吞吐能力现状分析 | 第42-44页 |
| 4．5 青岛港未来几年集装箱吞吐量预测 | 第44-48页 |
| 4．5．1 回归分析法 | 第44-47页 |
| 4．5．2 时间序列法 | 第47页 |
| 4．5．3 弹性系数法 | 第47-48页 |
| 4．5．4 平均速度法 | 第48页 |
| 4．6 青岛港未来几年集装箱泊位吞吐能力情况 | 第48-49页 |
| 4．7 青岛港三家码头公司的战略取向 | 第49-50页 |
| 5 环渤海地区的竞争格局分析及青岛港的战略选择 | 第50-74页 |
| 5．1 天津港简介 | 第51-52页 |
| 5．2 天津港建设北方国际航运中心的限制性条件分析 | 第52-55页 |
| 5．2．1 天津港不具备建设北方国际航运中心的建港自然条件 | 第52-54页 |
| 5．2．2 天津港不具备建设北方国际航运中心区位条件 | 第54-55页 |
| 5．3 天津港在环渤海地区竞争态势SWOT分析 | 第55页 |
| 5．4 大连港简介 | 第55-58页 |
| 5．4．1 大连港集装箱运输业务发展过程分析 | 第56-58页 |
| 5．5 青岛大连两港综合竞争力比较分析 | 第58-72页 |
| 5．5．1 青岛大连两港自然条件比较分析 | 第58页 |
| 5．5．2 青岛大连两港区位条件比较分析 | 第58-59页 |
| 5．5．3 青岛大连两港现有港口条件比较分析 | 第59-60页 |
| 5．5．4 青岛大连两港集疏运条件比较分析 | 第60-63页 |
| 5．5．5 青岛大连两港干支航线数量和班轮密度比较分析 | 第63-65页 |
| 5．5．6 青岛大连两港内外贸集装箱吞吐量比较分析 | 第65页 |
| 5．5．7 青岛大连两港内支线开辟情况比较分析 | 第65-67页 |
| 5．5．8 青岛大连两港未来泊位规划情况比较分析 | 第67-68页 |
| 5．5．9 青岛大连两港经济腹地情况比较分析 | 第68-72页 |
| 5．5．9．1 东北三省同山东省经济总量比较 | 第68-69页 |
| 5．5．9．2 东北三省同山东省对外贸易情况比较 | 第69-70页 |
| 5．5．9．3 东北三省同山东省经济发展潜力比较 | 第70-72页 |
| 5．6 青岛港在环渤海地区的SWOT分析 | 第72-73页 |
| 5．7 青岛港在环渤海地区的战略选择 | 第73-74页 |
| 6 青岛港在东北亚地区的竞争环境分析及战略选择 | 第74-85页 |
| 6．1 青岛港五力竞争模型构造 | 第74-81页 |
| 6．1．1 货主及货运代理企业的竞争力量分析 | 第75-76页 |
| 6．1．2 航空和陆桥的竞争力量分析 | 第76-77页 |
| 6．1．3 日韩港口的竞争力量分析 | 第77-79页 |
| 6．1．4 其它港口的竞争力量分析 | 第79页 |
| 6．1．5 船公司的竞争力量分析 | 第79-81页 |
| 6．2 青岛港在东北亚地区的五种竞争力量综述 | 第81-83页 |
| 6．2．1 船公司在选择港口时主要考量因素分析 | 第82-83页 |
| 6．3 青岛港在东北亚地区的战略选择 | 第83-85页 |
| 7 结论与展望 | 第85-86页 |
| 8 论文发表情况 | 第86-87页 |
| 9 致谢 | 第87-88页 |
| 10 参考文献和资料 | 第88-89页 |
