| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 连续刚构桥发展概况及其特点 | 第7-9页 |
| 1．2 连续刚构桥的设计研究现状 | 第9-12页 |
| 1．2．1 跨径布置 | 第9-10页 |
| 1．2．2 主梁截面形式及尺寸选择 | 第10-11页 |
| 1．2．3 桥墩形式及尺寸选择 | 第11-12页 |
| 1．2．4 结构计算方法 | 第12页 |
| 1．3 课题的提出 | 第12-13页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 五跨连续刚构基准桥分析 | 第14-23页 |
| 2．1 工程概况 | 第14-16页 |
| 2．2 基准桥有限元模型的建立 | 第16页 |
| 2．3 基准桥结构内力分析 | 第16-22页 |
| 2．3．1一 期自重荷载内力 | 第17-18页 |
| 2．3．2 温度内力 | 第18-21页 |
| 2．3．3 分析结果汇总 | 第21-22页 |
| 2．4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 跨径比参数分析 | 第23-41页 |
| 3．1 分析基本假定 | 第24页 |
| 3．2 中间三跨等跨时边中跨跨径比分析 | 第24-32页 |
| 3．2．1 自重荷载作用 | 第24-28页 |
| 3．2．2 年温升20度荷载工况作用 | 第28-29页 |
| 3．2．3 日照温差5度荷载工况作用 | 第29-32页 |
| 3．2．4 中间等跨径布置时综合分析 | 第32页 |
| 3．3 中间跨变跨径时边中跨跨径比分析 | 第32-36页 |
| 3．3．1 自重荷载作用 | 第32-36页 |
| 3．3．2 中间跨变跨径时边中跨跨径比综合分析 | 第36页 |
| 3．4 边中跨比l：L1＝0．7固定时变化L1：L2分析 | 第36-40页 |
| 3．4．1 自重荷载 | 第36页 |
| 3．4．2 日照温差5度荷载工况 | 第36-40页 |
| 3．4．3 固定边中跨跨径比时综合分析 | 第40页 |
| 3．5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 墩梁刚度比参数分析 | 第41-58页 |
| 4．1 双薄壁墩的设计参数 | 第41-42页 |
| 4．2 全桥四个主墩等厚度变化 | 第42-49页 |
| 4．2．1 自重荷载作用 | 第42-44页 |
| 4．2．2 年温升20度荷载工况作用 | 第44-46页 |
| 4．2．3 日照温差5度荷载工况作用 | 第46-49页 |
| 4．2．4四 个主墩等厚度变化综合分析 | 第49页 |
| 4．3 固定边墩厚度时变化中墩厚度 | 第49-57页 |
| 4．3．1 自重荷载作用 | 第49-52页 |
| 4．3．2 年温升20度荷载工况作用 | 第52-54页 |
| 4．3．3 日照温差5度荷载工况作用 | 第54-56页 |
| 4．3．4 固定边墩厚度时变化中墩厚度综合分析 | 第56-57页 |
| 4．4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 五跨连续刚构桥优化设计 | 第58-68页 |
| 5．1 结构优化设计的基本概念 | 第58-60页 |
| 5．1．1 数学表达式 | 第58-59页 |
| 5．1．2 优化算法 | 第59-60页 |
| 5．2五 跨连续刚构桥优化设计 | 第60-64页 |
| 5．2．1 设计变量与约束条件 | 第60页 |
| 5．2．2 目标函数 | 第60-64页 |
| 5．3 优化设计结果比较 | 第64-67页 |
| 5．4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |