纯电动汽车车载直流电源的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·电动汽车的发展 | 第10-11页 |
| ·纯电动汽车车载电源系统 | 第11-12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-15页 |
| 2 移相控制全桥变换器 | 第15-26页 |
| ·移相控制全桥变换器主电路 | 第15-16页 |
| ·移相控制全桥变换器工作原理 | 第16-20页 |
| ·移相控制全桥变换器电路设计 | 第20-25页 |
| ·电路设计技术指标 | 第20页 |
| ·电路原理图设计 | 第20-22页 |
| ·主要参数设计 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 双主动全桥变换器 | 第26-37页 |
| ·双主动全桥变换器主电路 | 第26页 |
| ·双主动全桥变换器工作原理 | 第26-31页 |
| ·双主动全桥变换器电路设计 | 第31-36页 |
| ·电路设计技术指标 | 第31-32页 |
| ·电路原理图设计 | 第32-33页 |
| ·主要参数设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 变换器其他部分的设计 | 第37-49页 |
| ·EMI滤波电路 | 第37-39页 |
| ·开关电源中EMI滤波器的作用 | 第37-38页 |
| ·EMI噪声种类 | 第38页 |
| ·EMI滤波器电路原理图 | 第38-39页 |
| ·数字控制电路 | 第39-41页 |
| ·电路原理图设计 | 第39-40页 |
| ·工作原理 | 第40-41页 |
| ·辅助电源 | 第41-48页 |
| ·技术指标 | 第41-42页 |
| ·UCC28600芯片结构及工作原理 | 第42-43页 |
| ·基于UCC28600的反激电路原理图设计 | 第43-44页 |
| ·主要参数设计 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 仿真分析 | 第49-57页 |
| ·移相控制全桥变换器仿真电路图 | 第49-51页 |
| ·仿真电路原理图 | 第49-50页 |
| ·仿真结果 | 第50-51页 |
| ·双主动全桥变换器仿真电路图 | 第51-56页 |
| ·仿真电路原理图 | 第51-52页 |
| ·仿真结果 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 实验验证 | 第57-68页 |
| ·反激式变换器实验验证 | 第57-58页 |
| ·移相控制全桥变换器实验验证 | 第58-62页 |
| ·原理样机和工程样机 | 第58-59页 |
| ·实验结果 | 第59-62页 |
| ·双主动全桥变换器实验验证 | 第62-67页 |
| ·原理样机 | 第62-63页 |
| ·实验结果 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
