强电离放电强化内燃机燃烧及尾气治理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-24页 |
| ·降低内燃机的燃料消耗 | 第7-14页 |
| ·内燃机的燃烧过程分析 | 第8-9页 |
| ·强化内燃机燃烧研究现状 | 第9-14页 |
| ·改善燃油的燃烧条件 | 第10-12页 |
| ·提高内燃机的供氧量 | 第12-13页 |
| ·创造燃烧的外在适宜环境 | 第13-14页 |
| ·降低内燃机的排气污染 | 第14-22页 |
| ·前处理 | 第16页 |
| ·机内措施 | 第16-17页 |
| ·后处理 | 第17-22页 |
| ·本文的主要内容 | 第22-23页 |
| ·本文的研究意义 | 第23-24页 |
| 第2章 强电离放电等离子技术原理 | 第24-33页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·高气压等离子体技术的现状 | 第24-25页 |
| ·高气压、强电离等离子体的关键技术 | 第25-30页 |
| ·获得强电场方法 | 第27-29页 |
| ·强电离放电设备以及放电主要参数 | 第29-30页 |
| ·等离子体反应过程 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 内燃机强化燃烧实验研究 | 第33-39页 |
| ·实验条件 | 第33-34页 |
| ·实验流程与方法 | 第34-37页 |
| ·实验结果与讨论 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 内燃机尾气脱除NO_x实验研究 | 第39-53页 |
| ·NO_x脱除实验研究 | 第39-52页 |
| ·NO_x模拟气体实验研究 | 第39-49页 |
| ·实际内燃机尾气NO_x脱除实验研究 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |