| 引言 | 第1-12页 |
| 第一章 船舶优先权优先顺序之理论分析 | 第12-23页 |
| 一、船舶优先权优先顺序规则的历史分析 | 第12-14页 |
| (一) 船舶优先权制度的源起 | 第12-13页 |
| (二) 船舶优先权优先规则争议的分析 | 第13-14页 |
| 二、船舶优先权的制度实质——优先受偿 | 第14-16页 |
| (一) 优先权制度的价值 | 第14-15页 |
| (二) 船舶优先权是一种优先受偿权 | 第15-16页 |
| 三、船舶优先权的法律性质分析 | 第16-23页 |
| (一) 相关观点及其评价 | 第17-20页 |
| 1、程序性权利 | 第17页 |
| 2、优先债权或债权物权化 | 第17-19页 |
| 3、第三种权利—担保权 | 第19-20页 |
| (二) 船舶优先权的担保物权性质 | 第20-23页 |
| 1、船舶优先权是担保物权 | 第20-21页 |
| 2、船舶优先权是一种特殊担保物权 | 第21-22页 |
| 3、船舶优先权所涉法律关系 | 第22-23页 |
| 第二章 船舶优先权的优先效力和担保债权的受偿顺序 | 第23-36页 |
| 一、船舶优先权担保对债权受偿效果的影响 | 第23-27页 |
| (一) 船舶优先权担保的债权和普通债权的受偿效果比较 | 第23页 |
| (二) 船舶优先权与其他船舶担保物权对债权受偿的影响 | 第23-27页 |
| 1、国际公约和国外立法例 | 第24-26页 |
| 2、对船舶担保物权优先顺序的分析 | 第26-27页 |
| 二、受船舶优先权担保的债权之间的优先受偿顺序 | 第27-36页 |
| (一) 船舶优先权担保的海事请求项目 | 第27-33页 |
| 1、海事请求项目的立法比较 | 第27-29页 |
| 2、船舶优先权项目的原则分析 | 第29-31页 |
| 3、国际公约规则的比较分析 | 第31-33页 |
| (二) 船舶优先权担保的各项海事请求的优先受偿顺序 | 第33-35页 |
| 1、国际公约下的优先顺序规则 | 第33页 |
| 2、国际公约和我国优先顺序的立法比较 | 第33-35页 |
| (三) 船舶优先权担保的同类海事请求的优先受偿顺序 | 第35-36页 |
| 1、国际公约和我国立法例 | 第35-36页 |
| 2、国际公约和我国规定的立法比较 | 第36页 |
| 第三章 船舶优先权优先顺序的实证分析 | 第36-43页 |
| 一、船舶优先权项目方面 | 第36-40页 |
| (一) 船员提供劳务的船舶行使优先权 | 第36-37页 |
| (二) 船舶代理人垫付费用的船舶优先权 | 第37-39页 |
| (三) 船舶优先权担保债权利息 | 第39-40页 |
| 二、船舶优先权优先顺序方面 | 第40-43页 |
| (一) 救助报酬(救助款项)的受偿顺序 | 第40-41页 |
| 1、救助报酬(救助款项)优先权产生的时间 | 第40页 |
| 2、救助报酬(救助款项)的受偿顺位矛盾 | 第40-41页 |
| (二) 部分债权未确权的先行清偿 | 第41-43页 |
| (三) 船舶保险对船舶优先权受偿顺序的影响 | 第43页 |
| 第四章 影响船舶优先权优先顺序因素分析及其解决 | 第43-52页 |
| 一、海事赔偿责任限制和船舶优先权优先顺序的冲突和解决 | 第43-50页 |
| (一) 两项制度的冲突 | 第43-49页 |
| 1、冲突产生的原因 | 第44-47页 |
| (1) 设立基金导致船舶不能被扣押影响船舶优先权的行使 | 第44-45页 |
| (2) 限制性债权和受船舶优先权担保的债权存在交叉 | 第45-46页 |
| (3) 基金分配和船舶拍卖价款受偿适用不同原则 | 第46-47页 |
| 2、债权受偿结果比较 | 第47-49页 |
| (二) 冲突解决的基本途径 | 第49-50页 |
| 二、船舶优先权担保的债权受偿与航运企业破产财产的分配 | 第50-52页 |
| (一) 航运企业破产财产 | 第50页 |
| (二) 船舶优先权受偿和破产财产分配冲突与调适 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |
| 论文独创性声明 | 第56页 |
| 论文使用授权声明 | 第56页 |
