| 前 言 | 第1-9页 |
| 1 机场属地化管理的环境分析 | 第9-21页 |
| ·机场业的特点 | 第9-12页 |
| ·机场的经济特性 | 第9-10页 |
| ·机场是一个具有特殊性的企业 | 第10-12页 |
| ·中国民航机场原有管理模式回顾 | 第12-17页 |
| ·中国民航机场原有管理模式介绍 | 第12-13页 |
| ·原有管理模式弊端的主要表现 | 第13-17页 |
| ·机场属地化管理的现实意义 | 第17-21页 |
| ·机场运营环境分析 | 第17-18页 |
| ·机场实行属地化管理的有益之处 | 第18-21页 |
| 2 机场属地化管理后的企业化变革 | 第21-56页 |
| ·四川省内机场的布局和发展展望 | 第21-23页 |
| ·四川省内机场的布局情况 | 第21-22页 |
| ·四川省内资源优势及航空市场发展展望 | 第22-23页 |
| ·四川省内机场组织形式变革 | 第23-29页 |
| ·以“三层次”委托代理关系管理属地化后的机场群体 | 第24-25页 |
| ·四川省内机场的组织形式安排 | 第25-29页 |
| ·对四川省内机场进行有针对性的产权结构变革 | 第29-34页 |
| ·属地化管理后，机场有进行产权结构变革的有利环境 | 第29-30页 |
| ·“盈利机场”的产权多元化改造 | 第30-33页 |
| ·“非盈利性机场”的产权变革 | 第33-34页 |
| ·公司法人治理变革 | 第34-44页 |
| ·公司法人治理结构及国有企业委托代理关系的主要特征 | 第35-37页 |
| ·对属地化管理后的机场进行公司治理改造 | 第37-44页 |
| ·制定正确的战略远景和实施方案 | 第44-53页 |
| ·建立符合机场自身特点的经营管理模式 | 第44-47页 |
| ·积极建设省内中枢航线网络 | 第47-53页 |
| ·强化成本控制，大力抑制消费性支出增长 | 第53-56页 |
| ·省内部分机场经营情况统计 | 第53-54页 |
| ·强化成本控制，整合运营机构 | 第54-56页 |
| 3 结束语 | 第56-58页 |
| ·如何建立和完善对国有资产“委托人”的激励和约束机制 | 第56页 |
| ·原有的盈亏调节机制已被打破，新的经济调节机制如何形成 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致 谢 | 第60页 |
