物流分配方法研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 论题研究的背景 | 第10-12页 |
| 1．1．1 我国的物流发展现状 | 第10-11页 |
| 1．1．2 现代物流的特征 | 第11-12页 |
| 1．2 论题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1．3 国内外有关研究现状综述 | 第13-16页 |
| 1．3．1 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1．3．2 交通运输需求预测 | 第14-15页 |
| 1．3．3 国内外物流预测的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1．4 研究的主要内容及基本思路 | 第16-19页 |
| 1．4．1 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1．4．2 研究的基本思路 | 第17-19页 |
| 第2章 物流需求与物流需求预测 | 第19-33页 |
| 2．1 物流需求及特征 | 第19-21页 |
| 2．1．1 物流需求的定义 | 第19页 |
| 2．1．2 物流需求的特征 | 第19-21页 |
| 2．2 物流需求发展的趋势 | 第21-23页 |
| 2．2．1 物流需求“量”与“质”的改变 | 第21-22页 |
| 2．2．2 物流需求的理性化 | 第22-23页 |
| 2．2．3 理性化需求的必要条件 | 第23页 |
| 2．3 物流需求预测 | 第23-27页 |
| 2．3．1 物流需求预测的概念 | 第23-24页 |
| 2．3．2 物流需求预测的一般方法 | 第24-25页 |
| 2．3．3 物流需求预测的影响因素 | 第25-27页 |
| 2．4 基于L-OD的物流需求预测 | 第27-33页 |
| 2．4．1 货运需求预测 | 第27-28页 |
| 2．4．2 物流四阶段预测的基本原理 | 第28页 |
| 2．4．3 物流生成预测 | 第28-30页 |
| 2．4．4 物流分布预测 | 第30-31页 |
| 2．4．5 物流链选择预测 | 第31-32页 |
| 2．4．6 物流分配预测 | 第32-33页 |
| 第3章 物流分配的概念与技术 | 第33-41页 |
| 3．1 物流分配的概述 | 第33-34页 |
| 3．1．1 物流分配的定义 | 第33-34页 |
| 3．1．2 物流路径选择的影响因素 | 第34页 |
| 3．2 物流分配的方法 | 第34-38页 |
| 3．2．1 非平衡模型 | 第35-36页 |
| 3．2．2 平衡模型 | 第36-38页 |
| 3．3 物流空间阻抗函数 | 第38-39页 |
| 3．4 广义费用 | 第39-41页 |
| 第4章 物流分配的时间价值 | 第41-49页 |
| 4．1 货物运输的时间价值研究综述 | 第41页 |
| 4．2 货物运输的特性 | 第41-42页 |
| 4．3 物流分配的时间价值分析 | 第42-43页 |
| 4．3．1 假定条件 | 第42页 |
| 4．3．2 物流分配时间价值的特点 | 第42-43页 |
| 4．4 基于节约时间的货物运输时间价值 | 第43-44页 |
| 4．4．1 计算方法 | 第43-44页 |
| 4．4．2 存在的问题 | 第44页 |
| 4．5 基于机会成本的物流分配时间价值 | 第44-49页 |
| 4．5．1 确定物流分配时间价值的思路 | 第44-45页 |
| 4．5．2 确定物流分配时间价值方法 | 第45-46页 |
| 4．5．3 多种货物时间价值的推广 | 第46-49页 |
| 第5章 物流分配的空间价格平衡 | 第49-55页 |
| 5．1 空间价格平衡的概念 | 第49-50页 |
| 5．2 简单空间价格平衡模型 | 第50-51页 |
| 5．3 双向网络空间价格平衡模型 | 第51-53页 |
| 5．4 多种商品流的空间价格平衡模型 | 第53-55页 |
| 第6章 基于广义费用的物流分配模型 | 第55-62页 |
| 6．1 物流网络的抽象与简化 | 第55页 |
| 6．2 符号定义 | 第55-56页 |
| 6．3 构造模型的假设 | 第56-57页 |
| 6．4 物流广义费用计算 | 第57页 |
| 6．5 模型的建立 | 第57-60页 |
| 6．5．1 模型的基本约束条件 | 第57-58页 |
| 6．5．2 建立模型 | 第58页 |
| 6．5．3 模型的平衡性证明 | 第58-60页 |
| 6．6 模型求解算法 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
