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低碳技术的环境经济效应分析

致谢第1-6页
摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第8-11页
1 引言第11-15页
   ·选题背景与意义第11-12页
   ·研究框架第12-13页
   ·研究方法第13页
   ·重难点与创新点第13-15页
2 文献综述第15-21页
   ·低碳技术的内涵界定第15-16页
   ·有关低碳技术环境经济效应的研究第16-17页
     ·低碳技术环境效应的研究论述第16-17页
     ·有关低碳技术对经济影响的研究第17页
   ·促进低碳技术发展的政策措施第17-19页
   ·研究展望第19-21页
3 低碳技术的特征与理论假说第21-30页
   ·低碳技术的分类与特征第21-24页
     ·低碳技术的分类第21-22页
     ·低碳技术与高碳技术的区别第22-23页
     ·低碳技术的基本特征第23-24页
   ·低碳技术的环境效应假说第24-25页
     ·减碳技术的环境效应第24页
     ·固碳技术与用碳技术的环境效应第24-25页
   ·低碳技术的经济效应假说第25-26页
     ·低碳技术引领朝阳产业发展第25页
     ·低碳技术发展优化产业结构第25-26页
     ·低碳技术产业化改善生活质量第26页
   ·财税政策与碳权制度对发展低碳技术的影响分析第26-30页
     ·财税政策与发展低碳技术第27页
     ·碳权制度与发展低碳技术第27-30页
4 低碳技术环境效应的实证分析第30-42页
   ·低碳技术创新的环境效应第30-31页
   ·变量的选取以及数据的来源第31-36页
     ·工业产值数据来源及调整第31-33页
     ·对碳排放量测算的说明第33-36页
   ·实证结果分析第36-40页
   ·结论第40-42页
5 低碳技术经济效应的案例分析第42-47页
   ·太阳能光伏产业第42-45页
     ·太阳能产业发展历程第42-43页
     ·电力行业的结构调整第43-44页
     ·太阳能光伏技术与生活质量第44-45页
   ·德国鲁尔区第45-47页
     ·鲁尔区发展低碳技术的背景第45页
     ·低碳技术发展与结构调整第45-46页
     ·发展低碳技术的经济效应第46-47页
6. 发展低碳技术的财税制度——以摩托车与电动自行车为例第47-59页
   ·摩托车与电动自行车的优劣势比较第47-48页
     ·性能比较第47-48页
     ·排放比较第48页
     ·外部条件比较第48页
   ·摩托车与电动车的成本效益分析第48-52页
     ·消费者的成本收益与偏好分析第48-50页
     ·电动自行车产业的发展第50-52页
   ·限制摩托车和鼓励电动自行车的政策分析第52-54页
     ·直接限制高碳技术产品摩托车的政策分析第52-53页
     ·电动自行车补贴的政策分析第53-54页
   ·政府限摩与补贴政策对杭州电动自行车保有量影响的实证分析第54-59页
     ·变量的选取及模型的构建第55-56页
     ·回归结果分析第56-57页
     ·结论第57-59页
7 发展低碳技术的碳权制度——以巨化CDM项目为例第59-66页
   ·浙江巨化股份有限公司实施CDM项目的背景第59-62页
     ·发达国家的约束性减排义务第59-60页
     ·巨化的碳排放现状第60页
     ·CDM项目在巨化的率先实施第60-62页
   ·CDM项目合作双方的成本收益分析第62-63页
   ·CDM项目实施的效果分析第63-64页
     ·碳权交易制度对我国发展低碳技术创新的影响第63页
     ·低碳技术创新对发展低碳经济的影响第63-64页
   ·不同约束性减排背景下的CDM项目分析第64-66页
8 政策与建议第66-69页
   ·淘汰高碳技术,倒逼低碳技术发展第66页
   ·采取财税政策,激励低碳技术创新第66-67页
   ·加大政府投入,引导低碳技术自主研发第67页
   ·加强国际交流,引进适用低碳技术第67-68页
   ·加强教育引导,通过消费者货币选票引导低碳技术发展第68-69页
参考文献第69-71页

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