| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·相关的国内外研究概况 | 第9-19页 |
| ·船舶碰撞机理的研究概况 | 第9-15页 |
| ·船桥碰撞机理的研究概况 | 第15-18页 |
| ·桥墩防护装置的研究概况 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第2章 船桥碰撞外部动力学 | 第21-35页 |
| ·前言 | 第21页 |
| ·数值方法 | 第21-35页 |
| ·坐标系选取和运动量描述 | 第21-24页 |
| ·船体运动方程的一般描述 | 第24-29页 |
| ·船体运动方程的简化形式 | 第29-31页 |
| ·船桥碰撞的数学模型 | 第31-33页 |
| ·碰撞方程的求解 | 第33-34页 |
| ·讨论 | 第34-35页 |
| 第3章 船桥碰撞的非线性有限元理论 | 第35-58页 |
| ·非线性有限元方法的发展 | 第35-36页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第36-39页 |
| ·有限元计算中的沙漏控制 | 第39-44页 |
| ·显式时间积分 | 第44-48页 |
| ·显式中心差分算法 | 第44-46页 |
| ·显式积分的时步控制 | 第46-48页 |
| ·ANSYS／LS-DYNA程序中的薄壳单元 | 第48-51页 |
| ·Hughes-Liu薄壳单元(HL单元) | 第48-49页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元(BT单元) | 第49-51页 |
| ·碰撞分析中的材料模型 | 第51-54页 |
| ·碰撞分析中的材料模型分类 | 第51-52页 |
| ·与应变率相关的各向同性弹塑性材料模型 | 第52-54页 |
| ·接触算法与摩擦 | 第54-58页 |
| ·接触碰撞界面算法 | 第54-56页 |
| ·摩擦力的计算 | 第56-58页 |
| 第4章 桥墩防护装置分类及其防撞性能分析 | 第58-78页 |
| ·防护装置的设计要求 | 第58-59页 |
| ·防护装置的分类 | 第59-60页 |
| ·防护装置综述 | 第60-71页 |
| ·直接构造弹性变形型 | 第60-63页 |
| ·直接构造压坏变形型 | 第63-66页 |
| ·直接构造变位型 | 第66-67页 |
| ·间接构造弹性变形型 | 第67-68页 |
| ·间接构造压坏变形型 | 第68-70页 |
| ·间接构造变位型 | 第70-71页 |
| ·防护装置的应用实例及发展方向 | 第71-78页 |
| 第5章 船舶与防护装置碰撞的数值仿真 | 第78-99页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·碰撞仿真有限元模型的建立 | 第78-82页 |
| ·结构的简化 | 第79页 |
| ·单元尺寸的控制 | 第79-80页 |
| ·材料模型和失效准则 | 第80-81页 |
| ·接触的定义及摩擦力的影响 | 第81-82页 |
| ·数值仿真结果及其分析 | 第82-88页 |
| ·碰撞区的结构变形 | 第82-84页 |
| ·碰撞力 | 第84页 |
| ·碰撞过程中的能量转换 | 第84-85页 |
| ·船头的运动及撞深 | 第85-87页 |
| ·防护装置的应力 | 第87页 |
| ·桥墩受到的碰撞力 | 第87-88页 |
| ·碰撞问题中的不确定性因素 | 第88-98页 |
| ·撞击位置的变化 | 第89-92页 |
| ·防护装置板厚的变化 | 第92-96页 |
| ·碰撞速度的变化 | 第96-98页 |
| ·防护装置的改进意见 | 第98-99页 |
| 第6章 总结与展望 | 第99-101页 |
| ·主要研究工作总结及结论 | 第99页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第106页 |