广州地区空中交通流量管理策略生成系统研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 空中交通流量管理概述 | 第8-9页 |
| 1．2 空中交通流量管理的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 多元受限的地面等待策略 | 第12-25页 |
| 2．1 概述 | 第12-14页 |
| 2．2 多元受限地面等待问题的提出 | 第14-16页 |
| 2．3 确定性容量条件下多元受限的地面等待策略 | 第16-25页 |
| 2．3．1 数学模型 | 第16-17页 |
| 2．3．2 成本模型 | 第17-19页 |
| 2．3．3 目标函数 | 第19-20页 |
| 2．3．4 算法 | 第20-24页 |
| 2．3．5 算法中参数的设置 | 第24-25页 |
| 第三章 终端区动态排序策略 | 第25-28页 |
| 3．1 概述 | 第25-26页 |
| 3．2 到达飞机队列排序算法介绍 | 第26-28页 |
| 第四章 广州地区流量管理策略生成系统设计 | 第28-46页 |
| 4．1 管制工作现状分析 | 第28-30页 |
| 4．2 广州区域的空域结构 | 第30-31页 |
| 4．3 流量管理的主要任务 | 第31-32页 |
| 4．4 广州区域流量管理方法的应用研究 | 第32-33页 |
| 4．5 系统设计 | 第33-46页 |
| 4．5．1 系统模型 | 第33-34页 |
| 4．5．2 流量管理算法 | 第34-37页 |
| 4．5．3 系统主要功能 | 第37页 |
| 4．5．4 系统总体结构 | 第37-38页 |
| 4．5．5 系统人机界面 | 第38-42页 |
| 4．5．6 计算机实现中的关键技术问题 | 第42-46页 |
| 第五章 贡献与展望 | 第46-47页 |
| 5．1 论文的主要贡献 | 第46页 |
| 5．2 进一步研究的问题 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 在校期间研究成果 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
