汽车转向器测试控制系统的研制
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 转向器测试台概述 | 第6页 |
| 1．2 转向器测试台的组成 | 第6-7页 |
| 1．3 工业控制系统的现状 | 第7-8页 |
| 1．4 课题研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| 1．5 课题的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 测试系统主要控制参数的确定 | 第10-18页 |
| 2．1 转向器概述 | 第10页 |
| 2．2 常用转向器简介 | 第10-11页 |
| 2．3 转向器的主要性能参数分析 | 第11-15页 |
| 2．3．1 转向器的效率 | 第11-13页 |
| 2．3．2 传动比变化特性 | 第13-14页 |
| 2．3．3 转向器传动副的传动间隙 | 第14-15页 |
| 2．3．4 转向系的刚度 | 第15页 |
| 2．4 测试台主要控制参数的确定 | 第15-17页 |
| 2．5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第18-30页 |
| 3．1 系统组成模块概述 | 第18-19页 |
| 3．2 计算机及传感器的确定 | 第19-21页 |
| 3．2．1 选择计算机 | 第19-20页 |
| 3．2．2 选择传感器 | 第20-21页 |
| 3．3 数据采集（A／D）卡的选择 | 第21-26页 |
| 3．3．1 模数（A／D）转换的一般过程 | 第21-24页 |
| 3．3．2 数据采集卡的选择 | 第24-26页 |
| 3．4 模拟量输出（D／A）卡的选择 | 第26-28页 |
| 3．5 数字量I／O及继电器的选择 | 第28-30页 |
| 3．5．1 数字量I／O的设计 | 第28页 |
| 3．5．2 继电器的选择 | 第28-30页 |
| 3．6 本章小结 | 第30页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第30-47页 |
| 4．1 硬件处理环节 | 第30-34页 |
| 4．1．1 预处理工作 | 第30-31页 |
| 4．1．2 数据采集模块 | 第31-33页 |
| 4．1．3 数据输出模块 | 第33页 |
| 4．1．4 状态采集与状态输出 | 第33-34页 |
| 4．2 人机交互及数据处理环节 | 第34-46页 |
| 4．2．1 “创建波形文件”模块设计 | 第35-38页 |
| 4．2．2 “生成测试文件”模块设计 | 第38-39页 |
| 4．2．3 “运行测试文件”模块设计 | 第39-43页 |
| 4．2．4 “演示和分析数据”模块设计 | 第43-45页 |
| 4．2．5 “文档查看，打印”模块设计 | 第45-46页 |
| 4．3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 汽车转向器典型试验及其分析 | 第47-58页 |
| 5．1 汽车转向器测试概述 | 第47-48页 |
| 5．2 线角传动比试验 | 第48-51页 |
| 5．2．1 线角传动比的计算公式 | 第49页 |
| 5．2．2 线角传动比的测定方法 | 第49-50页 |
| 5．2．3 采集的数据分析结果 | 第50-51页 |
| 5．3 传动效率试验 | 第51-55页 |
| 5．3．1 传动效率的计算公式 | 第51-52页 |
| 5．3．2 效率测定方法 | 第52-53页 |
| 5．3．3 效率分析结果 | 第53-55页 |
| 5．4 转动力矩试验 | 第55-56页 |
| 5．4．1 转动力矩的测定 | 第55页 |
| 5．4．2 转动力矩分析结果 | 第55-56页 |
| 5．5 采集数据文件的图形化分析 | 第56-57页 |
| 5．6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文与科研工作 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
