| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 CAD技术的发展与现状 | 第7-9页 |
| 1．1．1 CAD的发展史 | 第7-8页 |
| 1．1．2 CAD技术的发展趋势 | 第8-9页 |
| 1．2 工程图形参数化设计 | 第9-12页 |
| 1．2．1 参数化设计概述 | 第9页 |
| 1．2．2 参数化、变量化设计的发展和现状 | 第9-11页 |
| 1．2．3 参数化设计的基本实现方法 | 第11-12页 |
| 1．3 课题的提出 | 第12-13页 |
| 1．4 本科题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统的总体设计及开发平台的选择 | 第14-20页 |
| 2．1 总体设计 | 第14-17页 |
| 2．1．1 确定系统方案 | 第14-16页 |
| 2．1．2 系统的模块结构 | 第16-17页 |
| 2．2 开发工具及开发平台的选择 | 第17-20页 |
| 2．2．1 软件开发平台的选择 | 第17-18页 |
| 2．2．2 开发工具的选择 | 第18-20页 |
| 第三章 基于特征的液压支架零件图参数化设计 | 第20-41页 |
| 3．1 面向对象技术的特征 | 第20-23页 |
| 3．1．1 特征概述 | 第20-21页 |
| 3．1．2 面向对象技术表示特征 | 第21-22页 |
| 3．1．3 面向对象技术表示特征的概念模式 | 第22-23页 |
| 3．2 二维图形的特征分析与特征建模 | 第23-28页 |
| 3．2．1 特征分析 | 第23-24页 |
| 3．2．2 特征建模 | 第24-28页 |
| 3．3 基于特征的液压支架的参数化设计 | 第28-34页 |
| 3．3．1 基本几何特征分析 | 第28-30页 |
| 3．3．2 尺寸与公差 | 第30-34页 |
| 3．4 布尔运算的组合及其在液压支架零件图中的应用 | 第34-41页 |
| 3．4．1 基本概念及原理 | 第35-38页 |
| 3．4．2 布尔运算的组合在液压支架参数化设计中的应用 | 第38-41页 |
| 第四章 基于参数化零件图的装配图自动生成 | 第41-56页 |
| 4．1 装配图生成的基本原理 | 第41-42页 |
| 4．1．1 数学模型 | 第41页 |
| 4．1．2 装配图生成过程 | 第41-42页 |
| 4．2 二维图形轮廓搜索 | 第42-45页 |
| 4．2．1 轮廓搜索原理 | 第43页 |
| 4．2．2 辅助边界的确定及轮廓搜索 | 第43-45页 |
| 4．3 二维图形消隐 | 第45-53页 |
| 4．3．1 基于任意形状窗口裁剪的图形消隐技术 | 第45-50页 |
| 4．3．2 基于深度测试的二维图形消隐原理及改进措施 | 第50-53页 |
| 4．4 二维图形彼此覆盖消隐 | 第53-56页 |
| 4．4．1 定义内孔 | 第54页 |
| 4．4．2 辅助面域法 | 第54页 |
| 4．4．3 利用分层原理进行消隐 | 第54-56页 |
| 第五章 HSCAD2001运行实例 | 第56-65页 |
| 5．1 HSCAD2001系统使用简介 | 第56-57页 |
| 5．2 HSCAD2001系统的设计实例 | 第57-65页 |
| 5．2．1 绘图环境的设置 | 第57页 |
| 5．2．2 液压支架零件图的参数化设计实例 | 第57-60页 |
| 5．2．3 装配图参数化设计实例 | 第60-63页 |
| 5．2．4 窗口裁剪实例 | 第63-65页 |
| 第六章 结论和展望 | 第65-66页 |
| 致 谢 | 第66-67页 |
| 主要参考文献 | 第67-71页 |
