机动车尾气在街谷中分布规律及其对建筑环境的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 符号表 | 第9-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-29页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第17-19页 |
| ·课题的背景 | 第17-18页 |
| ·课题研究的意义及来源 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第19-28页 |
| ·街道峡谷内风环境及空气质量研究现状 | 第19-25页 |
| ·室外污染物对室内环境影响研究现状 | 第25-27页 |
| ·总结与评价 | 第27-28页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第2章 各湍流模型在街谷环境研究中的适用性分析 | 第29-44页 |
| ·湍流数值模拟方法简介 | 第29-30页 |
| ·湍流模型 | 第30-42页 |
| ·两方程涡粘模型 | 第30-32页 |
| ·Reynolds应力模型（RSM） | 第32-33页 |
| ·湍流模型的验证 | 第33页 |
| ·街谷壁面处污染物浓度分布模拟精度的比较 | 第33-37页 |
| ·建筑表面压力系数及再附长度模拟精度的比较 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 街谷结构及风向对交通污染物分布的影响 | 第44-67页 |
| ·街谷高宽比对污染物浓度分布的影响 | 第44-51页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第44-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-51页 |
| ·建筑相对高度对污染物浓度分布的影响 | 第51-56页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第51-53页 |
| ·计算结果及分析 | 第53-56页 |
| ·街谷长宽比对污染物浓度分布的影响 | 第56-60页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第56-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-60页 |
| ·风向对建筑污染物浓度分布的影响 | 第60-65页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第61-62页 |
| ·计算结果及分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 街谷热环境预测模型的建立及验证 | 第67-92页 |
| ·街谷热环境数值模拟方法简介 | 第67-70页 |
| ·模型内容介绍 | 第70-85页 |
| ·固体壁面热平衡模块 | 第70-76页 |
| ·植被热平衡模块 | 第76-79页 |
| ·街谷内空气热、湿平衡模块 | 第79-83页 |
| ·边界条件 | 第83-85页 |
| ·模型验证 | 第85-90页 |
| ·实测概要 | 第85-86页 |
| ·输入参数 | 第86-88页 |
| ·模型计算流程 | 第88-89页 |
| ·计算结果与分析 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 热力因素对交通污染物扩散的影响 | 第92-107页 |
| ·研究回顾 | 第92-94页 |
| ·数值模拟方法及边界条件 | 第94-96页 |
| ·计算方法 | 第94-95页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第95-96页 |
| ·模拟结果与分析 | 第96-106页 |
| ·热浮力作用对街道峡谷换气率的影响 | 第96-101页 |
| ·热浮力作用对街道峡谷内气流场的影响 | 第101-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 交通污染物对自然通风建筑室内环境的影响 | 第107-125页 |
| ·交通污染物向室内环境传递过程的计算方法 | 第108-117页 |
| ·交通污染物散发模型 | 第109-111页 |
| ·室内多区网络模型及CONTAM软件介绍 | 第111-117页 |
| ·交通污染物向室内扩散规律的数值模拟研究 | 第117-124页 |
| ·物理模型及计算边界条件 | 第117-119页 |
| ·模拟结果与分析 | 第119-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 结论 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-138页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 个人简历 | 第141页 |
