| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.1 波纹钢板力学性能的理论研究 | 第14页 |
| 1.2.2 波纹钢力学性能试验研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 波纹钢结构的应用研究 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-20页 |
| 第二章 波纹钢板-混凝土组合结构理论基础 | 第20-31页 |
| 2.1 波纹钢概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 波纹钢板的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 波纹钢板的特点 | 第21-22页 |
| 2.2 波纹钢结构的计算理论 | 第22-30页 |
| 2.2.1 波纹钢板截面特性计算 | 第22-25页 |
| 2.2.2 波纹钢板-混凝土复合截面特性计算 | 第25-27页 |
| 2.2.3 波纹钢板-混凝土组合梁的刚度分析 | 第27-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 波纹钢板-混凝土组合梁试验研究 | 第31-61页 |
| 3.1 试件设计与制作 | 第31-36页 |
| 3.1.1 试件设计 | 第31-35页 |
| 3.1.2 试件制作 | 第35-36页 |
| 3.2 试验方案 | 第36-40页 |
| 3.2.1 加载装置 | 第36-37页 |
| 3.2.2 加载制度 | 第37页 |
| 3.2.3 量测内容 | 第37页 |
| 3.2.4 测点布置 | 第37-40页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第40-59页 |
| 3.3.1 试验现象 | 第40-45页 |
| 3.3.2 荷载-挠度曲线 | 第45-48页 |
| 3.3.3 混凝土荷载-应变曲线 | 第48-51页 |
| 3.3.4 波纹钢板荷载-应变曲线 | 第51-57页 |
| 3.3.5 钢筋的应变分布特征 | 第57-59页 |
| 3.4 小结 | 第59-61页 |
| 第四章 波纹钢板-混凝土组合梁受力性能的有限元分析 | 第61-72页 |
| 4.1 单元类型选取 | 第61页 |
| 4.2 材料模型 | 第61-66页 |
| 4.2.1 混凝土的本构模型 | 第61-63页 |
| 4.2.2 波纹钢板的本构模型 | 第63-66页 |
| 4.3 模型的建立 | 第66-67页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第67-71页 |
| 4.4.1 结果云图 | 第67-69页 |
| 4.4.2 荷载-挠度曲线 | 第69-71页 |
| 4.5 小结 | 第71-72页 |
| 第五章 波纹钢板-混凝土组合结构在隧道中的应用研究 | 第72-88页 |
| 5.1 工程概况 | 第72-74页 |
| 5.2 隧道衬砌的断面形式 | 第74页 |
| 5.3 波纹钢板-混凝土组合衬砌结构计算 | 第74-84页 |
| 5.3.1 隧道衬砌结构参数 | 第74页 |
| 5.3.2 隧道衬砌的围岩压力 | 第74-75页 |
| 5.3.3 隧道衬砌结构内力 | 第75-79页 |
| 5.3.4 波纹钢板-混凝土组合衬砌安全分析 | 第79-81页 |
| 5.3.5 波纹钢板-混凝土组合衬砌有限元模拟 | 第81-84页 |
| 5.4 施工工艺 | 第84-87页 |
| 5.4.1 施工工艺流程 | 第84-85页 |
| 5.4.2 具体施工过程 | 第85-87页 |
| 5.5 小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论及展望 | 第88-91页 |
| 6.1 结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文、专利 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |