西安钟楼的交通振动响应分析及评估
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-47页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第15-17页 |
| ·交通振动对周围环境的影响 | 第17-20页 |
| ·对周围人群的影响 | 第18-19页 |
| ·对周围建筑物的影响 | 第19-20页 |
| ·对精密仪器的影响 | 第20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-32页 |
| ·对振源的研究 | 第20-23页 |
| ·对振动产生机理及传播规律的研究 | 第23-25页 |
| ·对建筑物影响的研究 | 第25-31页 |
| ·研究中存在的问题 | 第31-32页 |
| ·本文主要研究内容 | 第32-33页 |
| ·本文创新之处 | 第33-34页 |
| ·论文结构 | 第34-38页 |
| 参考文献 | 第38-47页 |
| 第2章 钟楼地面交通振动响应监测 | 第47-83页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·钟楼概况 | 第47-51页 |
| ·钟楼建筑特点 | 第48-49页 |
| ·钟楼结构特点 | 第49-50页 |
| ·钟楼现状 | 第50-51页 |
| ·振动监测 | 第51-58页 |
| ·监测目的 | 第51页 |
| ·监测参数 | 第51-52页 |
| ·测点布置 | 第52-54页 |
| ·测量仪器 | 第54页 |
| ·仪器调试 | 第54-55页 |
| ·信号采集 | 第55页 |
| ·监测过程 | 第55页 |
| ·监测结果 | 第55-58页 |
| ·数据预处理 | 第58-64页 |
| ·去直流 | 第59页 |
| ·平滑处理 | 第59-61页 |
| ·数字滤波 | 第61-62页 |
| ·消除趋势项 | 第62-64页 |
| ·数据检验 | 第64-67页 |
| ·平稳性检验 | 第64-67页 |
| ·各态历经性检验 | 第67页 |
| ·监测结果分析 | 第67-79页 |
| ·加速度幅值包络图 | 第75-77页 |
| ·速度幅值包络图 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 第3章 地面交通振动引起的钟楼反应分析 | 第83-125页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·交通振动的随机特性 | 第83-84页 |
| ·随机振动分析 | 第84-87页 |
| ·连续Fourier变换 | 第84-85页 |
| ·离散Fourier变换 | 第85页 |
| ·快速Fourier变换 | 第85-86页 |
| ·泄露与加窗 | 第86-87页 |
| ·振动信号的时域分析 | 第87-101页 |
| ·快速Fourier-直接积分法 | 第87-89页 |
| ·振动信号变换 | 第89-95页 |
| ·钟楼振动水平 | 第95-101页 |
| ·振动信号的频域分析 | 第101-104页 |
| ·功率谱密度的估计 | 第102-103页 |
| ·振动信号的频率分布 | 第103-104页 |
| ·钟楼木结构动力参数识别 | 第104-110页 |
| ·提取自由振动响应 | 第104-106页 |
| ·动力参数识别 | 第106-110页 |
| ·梁柱榫卯连接刚度反演 | 第110-117页 |
| ·梁柱榫卯连接 | 第110-112页 |
| ·柱础连接形式 | 第112页 |
| ·钟楼屋盖自重 | 第112页 |
| ·木材材料参数 | 第112-114页 |
| ·榫卯刚度反演 | 第114-117页 |
| ·地面交通振动衰减的实用计算公式 | 第117-120页 |
| ·振动衰减模型的建立 | 第119页 |
| ·预测值与监测值的比较 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 第4章 地铁振动荷载及有关参数研究 | 第125-153页 |
| ·引言 | 第125页 |
| ·工程背景 | 第125-127页 |
| ·工程概况 | 第125-127页 |
| ·地层结构 | 第127页 |
| ·列车荷载 | 第127-140页 |
| ·轨道挠曲线方程 | 第128-129页 |
| ·拟静力引起的钢轨挠曲线 | 第129-132页 |
| ·动态接触力引起的钢轨挠曲线 | 第132-133页 |
| ·整列列车作用到路基上的力 | 第133-134页 |
| ·轨道不平顺时域模拟 | 第134-137页 |
| ·轮轨接触刚度 | 第137页 |
| ·路基均布弹簧刚度 | 第137-138页 |
| ·列车荷载模拟 | 第138-140页 |
| ·土体参数 | 第140-148页 |
| ·场地土动力参数 | 第140-142页 |
| ·台基夯土动力参数 | 第142页 |
| ·土体动力边界 | 第142-144页 |
| ·土体单元尺寸 | 第144-146页 |
| ·计算模型尺度 | 第146-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-153页 |
| 第5章 地铁振动对钟楼影响的数值分析 | 第153-177页 |
| ·引言 | 第153页 |
| ·有限元模型的建立 | 第153-155页 |
| ·计算模型 | 第153-154页 |
| ·单元类型 | 第154-155页 |
| ·整体有限元模型 | 第155页 |
| ·动力方程 | 第155-158页 |
| ·动力方程及其解法 | 第156-157页 |
| ·时间步长 | 第157页 |
| ·阻尼矩阵 | 第157-158页 |
| ·钟楼振动水平 | 第158-172页 |
| ·二号线单列车运行时 | 第158-161页 |
| ·二号线双列车运行时 | 第161-164页 |
| ·六号线单列车运行时 | 第164-165页 |
| ·六号线双列车运行时 | 第165-168页 |
| ·二号线与六号线振动叠加 | 第168-172页 |
| ·木结构振动传播规律探讨 | 第172-173页 |
| ·本章小结 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-177页 |
| 第6章 钟楼的交通振动反应评估 | 第177-199页 |
| ·引言 | 第177页 |
| ·建筑物振害分类 | 第177-178页 |
| ·建筑物振害评估指标 | 第178-180页 |
| ·评估指标 | 第178-179页 |
| ·评估指标的确定 | 第179-180页 |
| ·国内外建筑物振动评估标准 | 第180-185页 |
| ·国外标准 | 第180-185页 |
| ·国内标准 | 第185页 |
| ·钟楼振动评估 | 第185-194页 |
| ·钟楼木结构振动评估 | 第186-189页 |
| ·钟楼高台基振动评估 | 第189-194页 |
| ·本章小结 | 第194-196页 |
| 参考文献 | 第196-199页 |
| 第7章 结论与展望 | 第199-205页 |
| ·结论 | 第199-202页 |
| ·展望 | 第202-205页 |
| 致谢 | 第205-207页 |
| 附录 | 第207-208页 |
| 附录一:攻读博士学位期间已(待)发表的论文 | 第207-208页 |
| 附录二:攻读博士学位期间参与的主要科研项目 | 第208页 |
| 附录三:攻读博士学位期间完成的主要科研成果 | 第208页 |
| 附录四:攻读博士学位期间的获奖情况 | 第208页 |
