城市交通基础设施与深基坑施工的相互作用分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·深基坑施工引起环境效应研究现状 | 第12-14页 |
| ·竖向荷载下的桥梁桩基研究现状 | 第14-19页 |
| ·基坑施工过程中桥梁桩基研究现状 | 第19-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文的研究思路、主要内容和创新点 | 第22-25页 |
| 2 三维快速拉格朗日有限差分法模型 | 第25-44页 |
| ·三维快速拉格朗日有限差分法理论 | 第25-28页 |
| ·三维有限差分模型的建立 | 第28-39页 |
| ·深基坑开挖与支护的数值模拟 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 道路、地下管线与深基坑施工的相互作用分析 | 第44-58页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·土体变形分析 | 第45-52页 |
| ·土体变形对道路及地下管线的影响 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 桥梁单桩与深基坑施工的相互作用分析 | 第58-80页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·深基坑施工过程中桥梁单桩反应分析 | 第58-72页 |
| ·各种因素下的单桩反应分析 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 5 桥梁两桩与深基坑施工的相互作用分析 | 第80-93页 |
| ·概述 | 第80-81页 |
| ·深基坑施工过程中桥梁两桩作用研究 | 第81-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 6 桥梁群桩与深基坑施工的相互作用分析 | 第93-114页 |
| ·概述 | 第93-94页 |
| ·桥梁群桩与深基坑施工模型建立 | 第94-96页 |
| ·结果分析 | 第96-106页 |
| ·桥梁群桩侧摩阻力的研究 | 第106-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 7 主要结论及展望 | 第114-117页 |
| ·主要结论 | 第114-116页 |
| ·需要进一步做的工作 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 攻读硕士期间的主要成果 | 第123页 |
