基于中心导航的诱导技术研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本文篇章结构 | 第10-12页 |
| 第2章 基于 IPv6 的中心式车载导航系统 | 第12-20页 |
| ·传统的车载导航系统 | 第12-14页 |
| ·传统车载导航系统的主要功能 | 第12-13页 |
| ·传统车载导航系统的功能模块 | 第13-14页 |
| ·中心导航系统与传统导航系统的区别 | 第14-16页 |
| ·IPv6 平台的选择 | 第16页 |
| ·中心导航系统总体架构 | 第16-17页 |
| ·中心导航系统终端体系结构及运行流程 | 第17-19页 |
| ·中心导航系统终端体系结构 | 第17-19页 |
| ·中心导航系统终端运行流程 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第3章 路网数据及地图匹配 | 第20-30页 |
| ·路网模型及路网拓扑结构 | 第20-22页 |
| ·路网模型 | 第20-21页 |
| ·路网拓扑结构 | 第21-22页 |
| ·路网选取和匹配的具体方案 | 第22-24页 |
| ·路网的选取及匹配路段的选取 | 第22-23页 |
| ·几种匹配道路选取的方法 | 第23-24页 |
| ·路网数据的存储与传输 | 第24-27页 |
| ·路网数据的存储 | 第24-25页 |
| ·路网数据传输协议 | 第25-27页 |
| ·地图分块预取 | 第27-29页 |
| ·地图数据的初始化 | 第27-28页 |
| ·地图数据更新 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第4章 无规划诱导模块的设计与实现 | 第30-39页 |
| ·无规划诱导模块数据传输协议设计 | 第30-31页 |
| ·无规格诱导数据结构 | 第31-33页 |
| ·类的设计 | 第33-35页 |
| ·类的总体设计 | 第33-34页 |
| ·无规划诱导类的设计 | 第34页 |
| ·无规划诱导时序图 | 第34-35页 |
| ·无规划诱导运行流程 | 第35-37页 |
| ·中心导航诱导模块的实现 | 第37-38页 |
| ·初始地图载入页面 | 第37页 |
| ·无规划诱导路口提示页面 | 第37-38页 |
| ·局部放大图显示页面 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第5章 有规划诱导模块的设计与实现 | 第39-53页 |
| ·路径规划数据传输协议设计 | 第39-40页 |
| ·有规划诱导数据结构 | 第40-41页 |
| ·类的设计 | 第41-43页 |
| ·有规划诱导类的设计 | 第41-42页 |
| ·有规划诱导时序图 | 第42-43页 |
| ·有规划诱导运行流程 | 第43-48页 |
| ·有规划诱导模块的工作步骤 | 第43-46页 |
| ·有规划诱导获取规划信息流程 | 第46-48页 |
| ·有规划诱导模块的实现 | 第48-52页 |
| ·目的地的选择页面 | 第48-49页 |
| ·道路诱导提示 | 第49-51页 |
| ·偏航提示 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
