铁路行包运营管理系统里程计算模块的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-14页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·行包管理系统的功能 | 第10-11页 |
| ·我国铁路行包管理的现状 | 第11页 |
| ·国内外行包管理系统的发展现状 | 第11-12页 |
| ·国外行包管理系统概况 | 第11-12页 |
| ·国内行包管理系统概况 | 第12页 |
| ·选题的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·论文的工作与组织 | 第13-14页 |
| 第二章 相关知识 | 第14-25页 |
| ·网络基础知识 | 第14-15页 |
| ·局域网概述 | 第14页 |
| ·局域网的基本软硬件设备 | 第14-15页 |
| ·包头站局域网简介 | 第15页 |
| ·数据库理论基础 | 第15-20页 |
| ·数据库最常用的术语 | 第15-16页 |
| ·数据库的特点 | 第16页 |
| ·数据模型 | 第16-17页 |
| ·数据库系统的体系结构 | 第17-20页 |
| ·系统开发工具介绍 | 第20-25页 |
| ·Delphi 7.0简介 | 第20页 |
| ·Delphi 7.0的特性 | 第20-21页 |
| ·SQL Server 2000简介 | 第21-22页 |
| ·ODBC简介 | 第22-25页 |
| 第三章 行包管理系统的算法比较与分析 | 第25-39页 |
| ·算法的基本概念 | 第25-27页 |
| ·什么是算法 | 第25页 |
| ·算法的分类 | 第25-26页 |
| ·算法的评价标准 | 第26-27页 |
| ·算法效率的分析 | 第27-29页 |
| ·时间复杂度的估算 | 第27-28页 |
| ·空间复杂度的估算 | 第28-29页 |
| ·最短路径算法介绍 | 第29-31页 |
| ·Dijkstra算法概述 | 第29-30页 |
| ·Floyd算法概述 | 第30-31页 |
| ·两种算法分析与比较 | 第31-32页 |
| ·算法的优化 | 第32-38页 |
| ·对Dijkstra算法的优化 | 第32-33页 |
| ·改进的Dijkstra算法—A*算法 | 第33-34页 |
| ·实际工程中对Dijkstra算法的优化策略 | 第34-38页 |
| ·两种改进算法分析与比较 | 第38-39页 |
| ·时间复杂度的比较 | 第38-39页 |
| 第四章 行包发送系统里程计算模块的设计与实现 | 第39-59页 |
| ·最短路径问题的数学模型 | 第39-43页 |
| ·数学模型的简介 | 第39-43页 |
| ·数据库设计 | 第43-49页 |
| ·创建数据库 | 第44-49页 |
| ·创建视图 | 第49页 |
| ·行包发送管理子系统的实现 | 第49-59页 |
| ·里程计算模块的简介 | 第49-52页 |
| ·里程计算模块的实现 | 第52-54页 |
| ·行包制票系统的实现 | 第54-59页 |
| 第五章 系统测试 | 第59-60页 |
| ·测试目的及内容 | 第59页 |
| ·测试结果 | 第59-60页 |
| 第六章 结束语 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
