| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究目标和内容 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-13页 |
| 2 面向服务架构综述 | 第13-22页 |
| ·SOA 概述 | 第13-14页 |
| ·SOA 基本概念 | 第13页 |
| ·SOA 的发展历史 | 第13-14页 |
| ·SOA 的系统实现 | 第14-18页 |
| ·SOA 参考模型 | 第14-16页 |
| ·SOA 协议栈 | 第16-17页 |
| ·SOA 的方法学 | 第17-18页 |
| ·SOA 与WEB 服务 | 第18-19页 |
| ·SOA 的优势和适用范围 | 第19-20页 |
| ·SOA 的在航空公司系统中的应用现状 | 第20-22页 |
| 3 模型驱动架构综述 | 第22-30页 |
| ·MDA 概述 | 第22-25页 |
| ·MDA 的基本概念 | 第22-23页 |
| ·MDA 的主要技术标准 | 第23-24页 |
| ·MDA 的实现原则 | 第24-25页 |
| ·基于MDA 的信息系统建模 | 第25-27页 |
| ·信息系统建模方法 | 第26页 |
| ·元数据在信息交换中的作用 | 第26-27页 |
| ·MDA 的优势和面临的问题 | 第27-28页 |
| ·MDA 的优势 | 第27-28页 |
| ·MDA 面临的问题 | 第28页 |
| ·MDA 在航空公司系统开发中的应用现状 | 第28页 |
| ·MDA 在SOA 中的作用 | 第28-30页 |
| 4 航空公司领域业务及应用系统特点 | 第30-34页 |
| ·航空公司领域业务特点 | 第30页 |
| ·航空公司领域典型应用系统及其特点 | 第30-32页 |
| ·航空公司的信息系统集成 | 第32-34页 |
| 5 基于MDA 和SOA 的航空公司领域应用系统集成的实现 | 第34-61页 |
| ·M 航空公司信息系统建设现状及问题描述 | 第34-35页 |
| ·系统解决方案 | 第35-36页 |
| ·系统总体架构设计 | 第36-37页 |
| ·航空公司的信息系统建模 | 第37-57页 |
| ·信息集成中采用模型驱动的建模过程 | 第38-39页 |
| ·提取领域模型 | 第39-40页 |
| ·领域分析和领域建模 | 第40-53页 |
| ·通用领域模型的提取 | 第53-54页 |
| ·基于通用领域模型的PIM 建模过程 | 第54-56页 |
| ·PIM 到PSM 模型的转换 | 第56-57页 |
| ·PSM 模型到代码的转换 | 第57页 |
| ·WEB 服务的实现和应用 | 第57-60页 |
| ·WEB 服务的实现 | 第57-59页 |
| ·WEB 服务的应用 | 第59-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |