风电机组变桨距伺服控制系统研究
| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·风力发电机简介 | 第8-9页 |
| ·风力发电机组原理 | 第8-9页 |
| ·变桨距风力机组 | 第9页 |
| ·国内外发展趋势 | 第9-11页 |
| ·国际风力发电发展 | 第9-10页 |
| ·国内风力发电发展 | 第10-11页 |
| ·选题意义及主要研究内容 | 第11-13页 |
| ·选题意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 风力发电变桨距控制系统理论研究 | 第13-21页 |
| ·风力机组变桨距控制理论研究 | 第13-17页 |
| ·风力机空气动力学理论 | 第13-15页 |
| ·风力机工作原理 | 第15页 |
| ·变桨距控制理论研究 | 第15-17页 |
| ·风力机组运行状态研究 | 第17-18页 |
| ·变桨距控制系统 | 第18-19页 |
| ·变桨距机构设计 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 液压控制系统的设计 | 第21-33页 |
| ·液压传动概述 | 第21页 |
| ·风力发电机组液压系统 | 第21-27页 |
| ·液压变距控制系统 | 第22-26页 |
| ·液压偏航控制系统 | 第26-27页 |
| ·液压变距控制系统的设计 | 第27-29页 |
| ·比例控制技术 | 第27-29页 |
| ·液压变桨距控制 | 第29页 |
| ·液压变桨控制系统元器件的选取 | 第29-32页 |
| ·液压泵的选择 | 第29-30页 |
| ·液压泵电机的选择 | 第30页 |
| ·油箱尺寸的决定 | 第30页 |
| ·蓄能器的选择 | 第30-32页 |
| ·蓄能器充气压力P_0的选择 | 第30-31页 |
| ·总容积V_0的确定 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 液压变桨控制系统的数学建模及仿真 | 第33-47页 |
| ·液压变桨距原理 | 第33页 |
| ·液压缸负载压力及位移的数学模型建立及仿真分析 | 第33-38页 |
| ·液压缸负载压力与流量传递函数 | 第33-37页 |
| ·基于Simulink的仿真及分析 | 第37-38页 |
| ·液压缸控制桨距角变化的研究 | 第38-46页 |
| ·液压系统控制桨距角变化的数学建模 | 第38-41页 |
| ·关桨过程数学建模 | 第38-39页 |
| ·开桨过程数学建模 | 第39-40页 |
| ·比例放大器数学建模 | 第40-41页 |
| ·比例阀数学建模 | 第41页 |
| ·位移传感器数学建模 | 第41页 |
| ·液压变桨距控制系统框图 | 第41页 |
| ·基于simulink的仿真及分析 | 第41-43页 |
| ·引入PID控制的液压变桨距系统 | 第43-46页 |
| ·PID控制原理 | 第43-45页 |
| ·变桨距系统的PID控制及仿真 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 偏航系统 | 第47-59页 |
| ·偏航系统及控制 | 第47-50页 |
| ·偏航系统简介 | 第47页 |
| ·偏航的基本原理 | 第47页 |
| ·偏航系统的控制过程 | 第47-50页 |
| ·偏航模糊控制的研究 | 第50-58页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第50-51页 |
| ·偏航系统模糊控制器的设计 | 第51-58页 |
| ·模糊控制输入、输出变量的确定 | 第51页 |
| ·论域和隶属函数的确定 | 第51-52页 |
| ·模糊控制规则的语言描述 | 第52-54页 |
| ·模糊控制表 | 第54页 |
| ·基于simulink的仿真 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·研究工作总结 | 第59页 |
| ·未来展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间发表学术论文和参加科研情况 | 第63页 |
