青岛城市空间组织研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·快速城市化推进的国内背景 | 第11-12页 |
| ·山东半岛蓝色经济区的战略背景 | 第12-13页 |
| ·青岛城市空间发展的典型性 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容与对象 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-19页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究手段 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| ·基本概念的界定 | 第19-22页 |
| ·城市空间 | 第19-20页 |
| ·空间组织 | 第20-22页 |
| 第二章 空间组织理论与研究综述 | 第22-34页 |
| ·相关理论与研究 | 第22-29页 |
| ·城市地理学相关理论与研究 | 第22-26页 |
| ·城市规划学相关理论与研究 | 第26-28页 |
| ·经济地理学相关理论与研究 | 第28-29页 |
| ·当前城市空间组织的研究动态 | 第29-30页 |
| ·经济全球化对城市空间组织的影响研究 | 第29-30页 |
| ·信息技术作用下城市空间的重组研究 | 第30页 |
| ·城市生态空间和可持续发展研究 | 第30页 |
| ·城市管治研究 | 第30页 |
| ·国内外滨海城市空间组织实证研究 | 第30-33页 |
| ·国内滨海城市空间组织实证研究 | 第30-32页 |
| ·国外滨海城市空间组织实证研究 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 青岛近代城市空间组织演变分析 | 第34-48页 |
| ·1897 年至1914 年（基础形成期） | 第34-38页 |
| ·发展背景 | 第34-35页 |
| ·空间组织 | 第35-37页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第37-38页 |
| ·1914 年至1937 年（成长发展期） | 第38-44页 |
| ·发展背景 | 第38-39页 |
| ·空间组织 | 第39-42页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第42-44页 |
| ·1937 年至1949 年（踏步调整期） | 第44-47页 |
| ·发展背景 | 第44-45页 |
| ·空间组织 | 第45-46页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 青岛当代城市空间组织演变分析 | 第48-59页 |
| ·1949 年至70 年代末（调整过渡期） | 第48-51页 |
| ·发展背景 | 第48-49页 |
| ·空间组织 | 第49-51页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第51页 |
| ·70 年代末到90 年初期（飞速发展期） | 第51-54页 |
| ·发展背景 | 第51-52页 |
| ·空间组织 | 第52-54页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第54页 |
| ·90 年代初期至今（转型成熟期） | 第54-58页 |
| ·发展背景 | 第54-55页 |
| ·空间组织 | 第55-56页 |
| ·城市空间组织的实施 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第五章 青岛城市空间的演化特征与规律 | 第59-68页 |
| ·城市空间的演化特征 | 第59-62页 |
| ·城市空间的演化规律 | 第62-66页 |
| ·点轴式发展规律 | 第62-63页 |
| ·城市——区域空间演化规律 | 第63页 |
| ·单核心到多核心的规律 | 第63-64页 |
| ·非均衡周期性规律 | 第64页 |
| ·地区差异性规律 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第六章 影响青岛城市空间组织的因素研究 | 第68-83页 |
| ·自然地理 | 第68-70页 |
| ·1897 年至1914 年 | 第68页 |
| ·1914 年至1937 年 | 第68页 |
| ·1937 年至1949 年 | 第68-69页 |
| ·1949 年至70 年代末 | 第69页 |
| ·70 年代末至90 年代初 | 第69页 |
| ·90 年代初至今 | 第69-70页 |
| ·社会文化 | 第70-71页 |
| ·交通体系 | 第71-75页 |
| ·1897 年至1914 年 | 第72页 |
| ·1914 年至1937 年 | 第72页 |
| ·1937 年至1949 年 | 第72页 |
| ·1949 年至70 年代末 | 第72-73页 |
| ·70 年代末至90 年代初 | 第73页 |
| ·90 年代初至今 | 第73-75页 |
| ·经济发展 | 第75-78页 |
| ·1897 年至1914 年 | 第76页 |
| ·1914 年至1937 年 | 第76页 |
| ·1937 年至1949 年 | 第76页 |
| ·1949 年至70 年代末 | 第76-77页 |
| ·70 年代末至90 年代初 | 第77页 |
| ·90 年代初至今 | 第77-78页 |
| ·政策影响 | 第78-81页 |
| ·改革开放政策 | 第79页 |
| ·旅游升级政策 | 第79-80页 |
| ·轨道交通政策 | 第80页 |
| ·其他政策 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 第七章 青岛城市空间组织优化 | 第83-103页 |
| ·青岛城市空间组织优化背景 | 第83-89页 |
| ·区域协调发展背景 | 第83-86页 |
| ·海洋开发利用背景 | 第86-87页 |
| ·城市交通发展背景 | 第87-89页 |
| ·青岛城市空间组织的优化原则 | 第89-91页 |
| ·区域协调发展原则 | 第89页 |
| ·胶州湾生态保护的原则 | 第89-90页 |
| ·青岛城市交通组织原则 | 第90-91页 |
| ·青岛城市空间组织的优化方案 | 第91-103页 |
| ·基于区域协调发展的城市空间组织优化方案 | 第91-94页 |
| ·基于海洋共生的城市空间组织优化方案 | 第94-98页 |
| ·基于TOD 交通体系的城市空间组织优化方案 | 第98-101页 |
| ·方案评析 | 第101-103页 |
| 第八章 结论 | 第103-105页 |
| ·论文的主要结论 | 第103页 |
| ·论文的创新点 | 第103页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 致谢 | 第109-111页 |
| 个人简历 | 第111页 |
