飞控系统液压作动器动态仿真及密封性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源及背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·相关领域研究现状 | 第9-14页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第10页 |
| ·系统仿真及虚拟样机技术 | 第10-12页 |
| ·有限元分析法 | 第12-13页 |
| ·故障机理研究 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 伺服作动器系统组成及故障分析 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·伺服作动器的组成及特性 | 第15-17页 |
| ·分类及组成 | 第15-16页 |
| ·主要特性 | 第16-17页 |
| ·伺服作动器的主要故障模式 | 第17-24页 |
| ·故障属性 | 第18页 |
| ·主要故障分析 | 第18-20页 |
| ·故障树的建立 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 密封装置密封性能分析 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·密封装置基本功能及影响因素 | 第25-27页 |
| ·功能及要求 | 第25-26页 |
| ·影响因素 | 第26页 |
| ·密封性能的判定 | 第26-27页 |
| ·密封圈的力学性能分析 | 第27-30页 |
| ·密封圈基本特性 | 第27-29页 |
| ·基本假设 | 第29页 |
| ·有限元模型 | 第29-30页 |
| ·密封圈密封性能的影响因素分析 | 第30-39页 |
| ·结构及物理参量的影响 | 第31-35页 |
| ·压缩量的影响 | 第35-37页 |
| ·拉伸量的影响 | 第37-38页 |
| ·容易出现裂纹的位置 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 伺服作动器动力学分析及虚拟样机仿真模型 | 第40-56页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·伺服作动器动力学基本理论 | 第40-50页 |
| ·多体系统动力学理论基础 | 第40-44页 |
| ·约束副描述 | 第44-48页 |
| ·接触力模型 | 第48-49页 |
| ·摩擦力模型 | 第49-50页 |
| ·伺服作动器虚拟样机仿真模型 | 第50-55页 |
| ·几何模型 | 第50-51页 |
| ·虚拟样机模型 | 第51页 |
| ·参数设置 | 第51-54页 |
| ·虚拟样机的校核 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于虚拟样机的动态性能仿真分析 | 第56-71页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·伺服作动器动态性能影响因素概述 | 第56-57页 |
| ·设计及加工误差的影响 | 第56页 |
| ·实际工况的影响 | 第56-57页 |
| ·伺服作动器动态性能影响因素仿真分析 | 第57-70页 |
| ·端盖的加工及装配误差 | 第58-63页 |
| ·活塞的加工及装配误差 | 第63-66页 |
| ·油压流场不对称的影响 | 第66-67页 |
| ·负载作用力方向的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
