面向CAPP的三维特征—知识混合零件模型构建研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·CAD/CAPP集成技术 | 第9-11页 |
| ·CAD/CAPP集成的必要性 | 第9页 |
| ·CAD/CAPP集成的关键 | 第9-10页 |
| ·CAD建模技术概述 | 第10-11页 |
| ·课题的来源及研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题的来源和研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 面向CAPP的箱体零件三维建模技术 | 第14-24页 |
| ·CAPP系统对零件信息描述的要求和内容 | 第14-16页 |
| ·CAPP系统对零件信息描述技术的要求 | 第14-15页 |
| ·零件信息描述技术的基本方法 | 第15-16页 |
| ·面向CAPP的三维CAD建模技术 | 第16-19页 |
| ·计算机内部表示及产品建模技术 | 第16页 |
| ·几何建模技术 | 第16-17页 |
| ·特征建模技术 | 第17-19页 |
| ·箱体零件信息描述技术 | 第19-23页 |
| ·箱体零件信息分析 | 第20-21页 |
| ·箱体零件信息描述 | 第21-23页 |
| ·箱体零件信息模型 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 箱体零件特征—知识混合建模技术 | 第24-35页 |
| ·面向CAPP的特征—知识混合建模系统设计 | 第24-27页 |
| ·面向CAPP的特征—知识混合建模总体框架 | 第24-25页 |
| ·箱体零件特征—知识混合建模子系统设计 | 第25-26页 |
| ·箱体零件系统体系结构 | 第26-27页 |
| ·箱体零件特征—知识混合模型的构建 | 第27-33页 |
| ·箱体零件特征分类 | 第28-29页 |
| ·箱体零件知识组成 | 第29-30页 |
| ·箱体零件特征—知识混合模型的构建 | 第30-33页 |
| ·典型箱体零件结构与设计过程分析 | 第33-34页 |
| ·减速器箱体结构特点 | 第33页 |
| ·减速器箱体的设计过程 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统开发的关键技术 | 第35-48页 |
| ·混合模型工艺知识库的构建 | 第35-39页 |
| ·加工工艺知识库的设计流程 | 第35-36页 |
| ·加工工艺知识库的匹配规则 | 第36-39页 |
| ·箱体基体的尺寸驱动 | 第39-43页 |
| ·锚点技术简介 | 第39页 |
| ·箱体基体尺寸驱动的实现过程 | 第39-43页 |
| ·辅助特征定位技术 | 第43-47页 |
| ·CAXA实体设计特征定位技术简介 | 第43-45页 |
| ·方向面/锚点特征定位技术的实现原理 | 第45-47页 |
| ·特征自动定位技术的实现原理 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于混合建模技术的信息描述系统实现 | 第48-65页 |
| ·实体设计工具的选择 | 第48-51页 |
| ·CAXA实体ICAPI技术简介 | 第48-50页 |
| ·基于ICAPI技术的接口设计 | 第50-51页 |
| ·数据库的实现 | 第51-59页 |
| ·基于VC的数据库开发技术 | 第51-53页 |
| ·基于ADO的数据库应用 | 第53-59页 |
| ·人机交互界面的设计 | 第59-64页 |
| ·主特征、辅助特征设计 | 第59-62页 |
| ·零件整体信息输入 | 第62-63页 |
| ·辅助特征信息查询修改 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
