| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 基础理论分析 | 第19-30页 |
| 2.1 有限元理论 | 第19-21页 |
| 2.2 钢筋混凝土材料 | 第21-24页 |
| 2.3 地基模型理论 | 第24-26页 |
| 2.4 板底脱空的成因分析 | 第26-28页 |
| 2.5 车辆荷载分析 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 有限元建模 | 第30-43页 |
| 3.1 模型假定和参数选取 | 第30-32页 |
| 3.2 有限元建模 | 第32-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 板底脱空状态下双层CRCP的荷载应力计算 | 第43-59页 |
| 4.1 不同脱空状态下双层CRCP荷载应力计算 | 第43-52页 |
| 4.2 板边脱空状态下不同道路结构的双层CRCP应力计算 | 第52-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 板边脱空状态下双层CRCP纵向钢筋应力分析 | 第59-72页 |
| 5.1 上层纵向钢筋最大应力表达式 | 第59-65页 |
| 5.2 下层纵向钢筋最大应力表达式 | 第65-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 作者攻读学位期间发表学术论文目录 | 第79页 |