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福州海事现场综合执法模式改革研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
一、绪论第10-21页
    (一) 问题提出及研究意义第10-11页
    (二) 核心概念界定第11-12页
    (三) 相关文献评述第12-19页
    (四) 研究思路与方法第19-21页
二、海事现场综合执法模式的历史沿革第21-26页
    (一) 港务监督阶段(1949年—1973年):探索型水上监管模式第21-23页
    (二) 海监局阶段(1974年—1998年):权力型水上监管模式第23-24页
    (三) 海事局阶段(1998年—今):职能型水上监管模式第24-26页
三、海事现场综合执法改革的主要动因第26-30页
    (一) 全面深化改革背景下的问题倒逼第26页
    (二) 行政审批制度改革的推动第26-27页
    (三) 传统的海事现场执法模式陷入困境第27-30页
四、福州海事现场综合执法模式改革的主要内容第30-43页
    (一) 创新内部运行管理机制第30-32页
    (二) 海事网格化现场动态监管机制第32-37页
    (三) 海事现场综合执法任务菜单式管理第37-39页
    (四) 海事现场综合执法模式改革存在的问题及障碍第39-43页
五、福州海事现场综合执法模式改革的成效第43-51页
    (一) 企业经营成本缩减第43-44页
    (二) 信息高度共享传递第44-45页
    (三) 险情事故发生率降低第45-47页
    (四) 现场执法更加精准第47-48页
    (五)航运行业进一步自律第48-51页
六、福州海事现场综合执法模式改革的基本路径第51-57页
    (一) 法律支持——厘清海事现场执法边界第51-53页
    (二) 智力支持——人力资源分类管理第53-54页
    (三) 科技支持——信息传递规范化第54-57页
七、研究结论第57-59页
参考文献第59-62页
致谢第62页

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