| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.2 国内外溢油风险评估研究现状及进展 | 第15-19页 |
| 1.2.1 风险概念 | 第15-16页 |
| 1.2.2 溢油风险评估概念 | 第16页 |
| 1.2.3 国外溢油风险评估研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 国内溢油风险评估研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外溢油应急能力评估研究现状及进展 | 第19-25页 |
| 1.3.1 国外溢油应急能力评估研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 国内溢油应急能力研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3.3 国内外区域溢油应急能力评估研究现状 | 第23-25页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第25页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第25-27页 |
| 1.5 研究目的和研究意义 | 第27-28页 |
| 2 基于AIS的航行海区船舶溢油污染风险分区 | 第28-52页 |
| 2.1 基于AIS的海区船舶溢油污染风险网格化评估 | 第29-35页 |
| 2.1.1 AIS船舶流量数据解析 | 第29-30页 |
| 2.1.2 海区网格划分 | 第30-31页 |
| 2.1.3 海区船舶溢油污染风险评估指标体系的构建 | 第31-35页 |
| 2.2 应用研究—以渤海为例 | 第35-51页 |
| 2.2.1 研究范围及网格划分 | 第35-36页 |
| 2.2.2 事故可能性分区 | 第36-43页 |
| 2.2.3 溢油事故规模分区 | 第43-44页 |
| 2.2.4 海域环境敏感区分布 | 第44-46页 |
| 2.2.5 船舶溢油污染风险分区 | 第46-48页 |
| 2.2.6 渤海船舶溢油污染风险管理建议 | 第48-51页 |
| 2.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 3 基于情景分析法的区域船舶溢油量及应急能力确定 | 第52-69页 |
| 3.1 概述 | 第52-54页 |
| 3.2 船舶最大可信事故溢油量确定方法 | 第54-56页 |
| 3.3 可能最大和最可能船舶溢油量确定方法 | 第56-63页 |
| 3.3.1 根据历史事故统计确定可能最大船舶溢油量 | 第57-59页 |
| 3.3.2 根据应急防备能力统计确定可能最大溢油量 | 第59-61页 |
| 3.3.3 可能最大和最可能事故船舶溢油量计算方法 | 第61-63页 |
| 3.4 应用研究 | 第63-68页 |
| 3.4.1 渤海海区船舶可能最大溢油量计算 | 第63-66页 |
| 3.4.2 小虎港区码头船舶可能溢油量计算 | 第66-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 考虑风险水平的港区码头溢油应急能力分配 | 第69-90页 |
| 4.1 基于随机情景模拟的溢油污染概率计算 | 第69-72页 |
| 4.1.1 海上溢油行为模拟数值模型 | 第69-71页 |
| 4.1.2 基于随机情景模拟的溢油污染概率网格化计算 | 第71-72页 |
| 4.2 码头溢油危害指数计算方法 | 第72-73页 |
| 4.2.1 海洋敏感区类别及其敏感指数 | 第72页 |
| 4.2.2 溢油危害指数计算 | 第72-73页 |
| 4.2.3 综合危害指数计算 | 第73页 |
| 4.3 码头溢油污染风险指数确定方法 | 第73-74页 |
| 4.4 港区码头溢油应急能力分配模型 | 第74-79页 |
| 4.4.1 港区码头联防体溢油应急目标 | 第75-76页 |
| 4.4.2 港区码头应急能力评估模型 | 第76-77页 |
| 4.4.3 模型适用性说明 | 第77-79页 |
| 4.5 小虎港区码头溢油应急能力分配应用研究 | 第79-89页 |
| 4.5.1 小虎港区码头溢油应急能力目标 | 第79页 |
| 4.5.2 港区附近环境敏感区分布 | 第79-80页 |
| 4.5.3 随机情景模拟计算参数 | 第80-87页 |
| 4.5.4 码头溢油污染风险指数及应急能力分配 | 第87-88页 |
| 4.5.5 结果讨论 | 第88-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 5 区域船舶溢油应急防备能力评估方法的改进 | 第90-107页 |
| 5.1 机械回收能力评估模型 | 第90-96页 |
| 5.1.1 美国现行机械回收能力计算方法 | 第90-92页 |
| 5.1.2 国内现行机械回收能力计算公式 | 第92-94页 |
| 5.1.3 机械回收能力计算公式改进 | 第94-96页 |
| 5.2 分散消除能力评估模型 | 第96-97页 |
| 5.3 吸收吸附回收能力评估模型 | 第97-98页 |
| 5.4 评估方法应用比较 | 第98-103页 |
| 5.4.1 按照美国规定 | 第99-101页 |
| 5.4.2 按照中国现行标准规定 | 第101页 |
| 5.4.3 按照本研究方法计算结果 | 第101-102页 |
| 5.4.4 评估结果对比分析 | 第102-103页 |
| 5.5 小虎港区码头应急资源配置应用 | 第103-106页 |
| 5.5.1 计算结果 | 第103-104页 |
| 5.5.2 讨论 | 第104-106页 |
| 5.6 本章小结 | 第106-107页 |
| 6 结论与展望 | 第107-111页 |
| 6.1 结论 | 第107-108页 |
| 6.2 展望 | 第108-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间的科研成果 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
