| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关领域研究概况 | 第13-24页 |
| ·进给驱动技术研究与应用概况 | 第13-17页 |
| ·机床结合面特性研究概况 | 第17-21页 |
| ·国内外机床动力学研究现状与虚拟样机技术 | 第21-24页 |
| ·论文主要研究内容 | 第24-26页 |
| ·论文课题的研究对象 | 第24-25页 |
| ·论文的主要工作 | 第25-26页 |
| 第二章 MCH63加工中心重心驱动的动力学原理分析 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·箱中箱结构和重心驱动方式的基本原理 | 第26-29页 |
| ·基于重心驱动原理的MCH63箱中箱结构 | 第26-28页 |
| ·重心驱动方式的基本原理 | 第28-29页 |
| ·重心驱动机构的动力学模型理论分析 | 第29-33页 |
| ·影响重心驱动机构动力学性能的设计参数 | 第33-34页 |
| 第三章 MCH63 加工中心导轨滑块结合面参数的实验识别 | 第34-46页 |
| ·振动分析理论 | 第34-38页 |
| ·单自由度线性振动系统参数识别理论 | 第34-37页 |
| ·多自由度模态分析理论 | 第37-38页 |
| ·实验模态分析技术 | 第38-40页 |
| ·实验模态分析理论 | 第38-39页 |
| ·实验模态分析系统 | 第39页 |
| ·实验模态分析步骤 | 第39-40页 |
| ·导轨滑块结合面参数识别实验 | 第40-46页 |
| 第四章 导轨滑块拓扑结构对重心驱动的影响 | 第46-52页 |
| ·参数化建模与分析方法简介 | 第46-47页 |
| ·基于SolidWorks 与ANSYS 的参数化建模 | 第47-49页 |
| ·参数变化对固有频率的影响分析 | 第49-52页 |
| 第五章 重心驱动及结合面参数对机床动力学性能的影响研究 | 第52-70页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·箱中箱结构动力学建模 | 第52-66页 |
| ·多体动力学研究方法 | 第52-58页 |
| ·多刚体动力学研究方法 | 第53-54页 |
| ·多柔体动力学研究方法 | 第54-55页 |
| ·接触理论 | 第55-58页 |
| ·箱中箱结构单、双驱刚柔耦合模型的建立 | 第58-66页 |
| ·虚拟样机环境的建立和动力学建模的流程 | 第58-61页 |
| ·部件柔性化处理 | 第61-63页 |
| ·导轨滑块接触参数定义 | 第63-66页 |
| ·箱中箱结构动力学仿真分析 | 第66-70页 |
| ·箱中箱结构单、双驱动力学模型仿真对比 | 第66-67页 |
| ·结合面参数对机床箱中箱结构动力学性能的影响 | 第67-69页 |
| ·刚度值对机床箱中箱结构动力学性能的影响 | 第67-68页 |
| ·阻尼值对机床箱中箱结构动力学性能的影响 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
