| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 海洋结构碰撞分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 随机有限元可靠性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 钢结构撞击性能研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 水下管汇主结构静力学分析 | 第21-33页 |
| 2.1 水下管汇系统概述 | 第21-26页 |
| 2.1.1 水下管汇的主要构件 | 第22-24页 |
| 2.1.2 水下管汇主结构设计参数及要求 | 第24-26页 |
| 2.2 水下管汇工作载荷及许用应力 | 第26-28页 |
| 2.2.1 水下管汇工作载荷 | 第26-27页 |
| 2.2.2 主结构许用应力 | 第27-28页 |
| 2.3 水下管汇主结构静力学分析 | 第28-31页 |
| 2.3.1 水下管汇材料本构关系 | 第28页 |
| 2.3.2 水下管汇有限元模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 主结构静力分析结果 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 撞击载荷下水下管汇动响应分析 | 第33-43页 |
| 3.1 水下管汇碰撞模型 | 第33-37页 |
| 3.1.1 碰撞参数 | 第33-34页 |
| 3.1.2 碰撞模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.1.3 模型有效性验证 | 第36-37页 |
| 3.2 水下管汇碰撞分析 | 第37-39页 |
| 3.2.1 碰撞过程分析 | 第37页 |
| 3.2.2 不同角度、不同厚度防护板对碰撞过程的影响分析 | 第37-39页 |
| 3.3 碰撞过程中管汇管系分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 基于随机有限元的水下管汇主结构可靠性计算 | 第43-54页 |
| 4.1 随机有限元分析 | 第43-46页 |
| 4.1.1 随机输入变量分析 | 第43-45页 |
| 4.1.2 随机输出变量的确定 | 第45-46页 |
| 4.2 结构可靠性评估 | 第46-48页 |
| 4.2.1 抽样次数有效性分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 不同工况下主结构可靠性评估 | 第47-48页 |
| 4.3 参数灵敏度分析 | 第48-51页 |
| 4.4 主结构可靠性优化设计 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 含撞击损伤的水下管汇主结构可靠性分析 | 第54-68页 |
| 5.1 概述 | 第54-55页 |
| 5.1.1 管汇主结构撞击损伤评估原则 | 第54页 |
| 5.1.2 撞击作用下梁柱结构的变形和能量吸收 | 第54-55页 |
| 5.2 H型钢构件剩余强度 | 第55-59页 |
| 5.2.1 整体弯曲变形 | 第55-56页 |
| 5.2.2 局部屈曲变形 | 第56-59页 |
| 5.3 撞击后管汇可靠性分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 剩余强度极限状态方程 | 第59-60页 |
| 5.3.2 含撞击损伤的管汇主结构可靠度 | 第60-63页 |
| 5.4 撞击损伤可靠度灵敏度参数分析 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 总结与展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果及科研项目 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |