基于撞击传质原理的气-气混合数值研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 燃烧室控制NO_x的措施 | 第9-13页 |
| 1.2.1 控制NO_x的常用方法 | 第9-11页 |
| 1.2.2 DLN燃烧技术简介 | 第11-13页 |
| 1.3 燃料/空气的预混均匀性 | 第13-16页 |
| 1.3.1 均匀预混标准 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主流预混结构 | 第14-16页 |
| 1.4 撞击流 | 第16-23页 |
| 1.4.1 撞击流原理 | 第16-17页 |
| 1.4.2 撞击流研究进展 | 第17-23页 |
| 1.5 本文的研究目的、内容和方法 | 第23-24页 |
| 第2章 数学模型与计算方法 | 第24-35页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 守恒方程组 | 第24-25页 |
| 2.3 湍流模型与组分扩散模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 湍流模型 | 第25-27页 |
| 2.3.2 组分扩散模型 | 第27-28页 |
| 2.4 计算方法 | 第28-35页 |
| 2.4.1 几何结构及网格 | 第28-30页 |
| 2.4.2 边界条件 | 第30页 |
| 2.4.3 数值计算方法 | 第30-31页 |
| 2.4.4 湍流模型的选择 | 第31-32页 |
| 2.4.5 数据处理方法 | 第32-33页 |
| 2.4.6 算例汇总 | 第33-35页 |
| 第3章 撞击传质混合的可行性研究 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 撞击混合特性分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 流场与湍动能分布 | 第35-37页 |
| 3.2.2 气体组分浓度场 | 第37-38页 |
| 3.2.3 混合不均匀度沿程变化 | 第38-39页 |
| 3.2.4 压力分布与总压损失系数 | 第39-40页 |
| 3.2.5 温度分布 | 第40-41页 |
| 3.3 影响因素的作用 | 第41-50页 |
| 3.3.1 撞击速度 | 第41-45页 |
| 3.3.2 射流直径 | 第45-47页 |
| 3.3.3 撞击前湍流度 | 第47-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 第4章 受限空间的撞击混合特性 | 第51-71页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 受限空间的特殊性分析 | 第51-53页 |
| 4.3 受限空间的结构设计 | 第53-57页 |
| 4.3.1 设计原则 | 第54页 |
| 4.3.2 方案选择 | 第54-57页 |
| 4.4 结果与分析 | 第57-70页 |
| 4.4.1 轴向撞击 | 第58-59页 |
| 4.4.2 切向撞击 | 第59-62页 |
| 4.4.3 径向撞击 | 第62-69页 |
| 4.4.4 对比分析 | 第69-70页 |
| 4.5 小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |
