| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 高铁铁路建设快速发展时代的来临 | 第9页 |
| 1.1.2 中国时代背景--正在逐步实施的新型城市化战略 | 第9-10页 |
| 1.1.3 汉宜高铁沿线火车站周边城区的发展背景 | 第10页 |
| 1.2 相关概念辨析 | 第10-11页 |
| 1.2.1 高铁新城 | 第10-11页 |
| 1.2.2 高铁站周边城区开发模式 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与目的 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 理论依据及国内外案例分析 | 第15-23页 |
| 2.1 理论依据 | 第15-16页 |
| 2.1.1 城市触媒理论 | 第15页 |
| 2.1.2 三圈层理论 | 第15-16页 |
| 2.2 国外研究动态 | 第16-17页 |
| 2.3 国内研究动态 | 第17-18页 |
| 2.4 国外相关案例 | 第18-20页 |
| 2.4.1 日本新干线 | 第18-19页 |
| 2.4.2 法国TGV | 第19-20页 |
| 2.5 国内相关案例 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 高铁车站对城市开发建设的影响因素 | 第23-32页 |
| 3.1 高铁新城对城市经济发展的影响 | 第23-24页 |
| 3.2 高铁新城对沿线城市各产业布局方面的影响 | 第24-25页 |
| 3.3 高铁新城对城市群空间及组织结构的影响 | 第25-26页 |
| 3.4 其他因素 | 第26-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 汉宜高铁沿线新城建设模式分析总结 | 第32-50页 |
| 4.1 新城规划范围及周边土地使用情况 | 第32-40页 |
| 4.2 新城建设情况及调研 | 第40-45页 |
| 4.3 各站点建设模式总结归纳 | 第45-48页 |
| 4.3.1 大城市站点周边城区更新模式 | 第45-46页 |
| 4.3.2 反哺大城市圈功能配置 | 第46-47页 |
| 4.3.3 城市副中心建设模式 | 第47-48页 |
| 4.3.4 以特色产业为主导的新城模式 | 第48页 |
| 4.4 其他影响因素及本章总结 | 第48-50页 |
| 第五章 结论和展望 | 第50-53页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 研究不足及展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 个人简介 | 第57-58页 |