| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 立体化布站的意义 | 第9页 |
| 1.1.2 管道振动研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 多相流管道振动国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 新中605转油站立体化设计 | 第13-31页 |
| 2.1 转油站的重要作用及现如今建设模式 | 第13-17页 |
| 2.1.1 接转站的主要作用 | 第13页 |
| 2.1.2 接转站建设方式的优化 | 第13-17页 |
| 2.2 新中605转油站工艺流程设计 | 第17-19页 |
| 2.2.1 海上生产平台工艺流程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 新中605转油站工艺流程 | 第18-19页 |
| 2.3 新中605转油站立体化布局设计 | 第19-27页 |
| 2.3.1 立体化平面布局的确定 | 第19-20页 |
| 2.3.2 立体化实施效果 | 第20-21页 |
| 2.3.3 管线安装、结构基础及工艺安装技术处理 | 第21-25页 |
| 2.3.4 与常规布站对比 | 第25-27页 |
| 2.4 对油田其它站场立体化设计的一点设想 | 第27-31页 |
| 2.4.1 配注站立体化设计 | 第27-29页 |
| 2.4.2 污水站立体化布置可能性分析 | 第29-30页 |
| 2.4.3 配制站及注入站立体化布置可能性分析 | 第30页 |
| 2.4.4 脱水站立体化布置可能性分析 | 第30-31页 |
| 第三章 新中605转油站管道振动流动特性及振动模型求解 | 第31-50页 |
| 3.1 混输管道振动的主要原因 | 第31-32页 |
| 3.2 混输管道固有振动特性 | 第32-41页 |
| 3.2.1 多相流的参数与基本定义 | 第32-38页 |
| 3.2.2 多相流流动状态及流型图 | 第38-41页 |
| 3.3 混输管道振动模型的建立及求解 | 第41-44页 |
| 3.3.1 管道有限元法的基本理论 | 第41-42页 |
| 3.3.3 气液两相流管道振动模型及求解 | 第42-44页 |
| 3.4 算例分析及管道固有频率影响分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 算例分析 | 第45页 |
| 3.4.2 管道参数的影响分析 | 第45-47页 |
| 3.4.3 管道内流动参数影响分析 | 第47-50页 |
| 第四章 新中605转油站管道振动CFD数值模拟及防振措施 | 第50-72页 |
| 4.1 管道振动CFD数值模拟 | 第50-55页 |
| 4.1.1 计算流体力学CFD模拟的一般步骤 | 第50-51页 |
| 4.1.2 基于流固耦合CFD模拟的方法 | 第51页 |
| 4.1.3 ANSYS Workbench数值模拟方法 | 第51-54页 |
| 4.1.4 ANSYS Mechanical+CFX数值模拟方法 | 第54-55页 |
| 4.2 新中605转油站简单直管数值模拟 | 第55-64页 |
| 4.2.1 直管管路参数 | 第55页 |
| 4.2.2 网格划分和网格无关性验证 | 第55-57页 |
| 4.2.3 边界条件及初始条件设置 | 第57-58页 |
| 4.2.4 直管管路模态分析 | 第58-60页 |
| 4.2.5 管道流动形态数值模拟 | 第60-61页 |
| 4.2.6 管道应力动态响应数值模拟 | 第61-64页 |
| 4.3 新中605转油站组合型直角立管数值模拟 | 第64-69页 |
| 4.3.1 组合型直角立管参数 | 第64页 |
| 4.3.2 组合型直角立管模态分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3 组合型直角立管流动形态数值模拟 | 第66-67页 |
| 4.3.4 组合型直角立管应力动态响应数值模拟 | 第67-69页 |
| 4.4 改进措施 | 第69-72页 |
| 4.4.1 增大立管与水平管道夹角角度 | 第69-70页 |
| 4.4.2 在振动剧烈部位加固处理 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
