汽车动力电池盖板激光焊接工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 激光焊接缺陷和数值模拟的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第15页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车动力电池盖板激光焊接缺陷分析 | 第17-32页 |
| 2.1 试验材料、设备及方法 | 第17-19页 |
| 2.2 不同工艺参数对熔深的影响 | 第19-23页 |
| 2.3 不同工艺参数对焊缝成形的影响 | 第23-26页 |
| 2.4 激光焊接炸火缺陷分析 | 第26-31页 |
| 2.4.1 激光焊接炸火缺陷成因 | 第27-29页 |
| 2.4.2 激光焊接工艺优化 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 汽车动力电池盖板激光焊接温度场模拟 | 第32-48页 |
| 3.1 温度场模拟分析 | 第32-38页 |
| 3.1.1 数值模拟理论基础 | 第32-33页 |
| 3.1.2 数值模拟流程 | 第33-34页 |
| 3.1.3 有限元模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.1.4 热源模型的选取 | 第36-38页 |
| 3.2 温度场模拟结果及分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 防爆阀焊接温度场及分析 | 第38-40页 |
| 3.2.2 极柱焊接温度场及分析 | 第40-43页 |
| 3.3 实验验证 | 第43-47页 |
| 3.3.1 温度场模拟实验验证 | 第43-45页 |
| 3.3.2 极柱焊接工艺实验验证 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 汽车动力电池盖板激光焊接工艺参数优选 | 第48-59页 |
| 4.1 焊接热输入对防爆力的影响 | 第48-50页 |
| 4.2 防爆力数学模型的建立 | 第50-55页 |
| 4.2.1 试验设计 | 第50-52页 |
| 4.2.2 防爆力数学模型 | 第52-54页 |
| 4.2.3 防爆力数学模型分析 | 第54-55页 |
| 4.3 激光焊接工艺参数优选 | 第55-56页 |
| 4.4 实验验证 | 第56-58页 |
| 4.4.1 防爆阀焊接工艺实验验证 | 第56-57页 |
| 4.4.2 防爆阀焊接热变形实验验证 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
