| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第10-16页 |
| (一)研究背景 | 第10-11页 |
| 1.全球人口老龄化 | 第10-11页 |
| 2.中国人口老龄化 | 第11页 |
| (二)问题提出 | 第11-12页 |
| 1.老年代步车的危害 | 第12页 |
| 2.安全畅通的出行环境 | 第12页 |
| (三)国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.国外研究现状 | 第12-13页 |
| 2.国内研究现状 | 第13-14页 |
| 3.文献述评——关于新公共服务与老年人出行难问题的相关研究 | 第14页 |
| (四)研究方法 | 第14-15页 |
| 1.问卷调查法 | 第14页 |
| 2.统计分析法 | 第14-15页 |
| 3.文献研究法 | 第15页 |
| (五)创新之处 | 第15-16页 |
| 一、概念界定和理论基础 | 第16-19页 |
| (一)概念界定 | 第16页 |
| 1.老龄化社会 | 第16页 |
| 2.老年人出行难 | 第16页 |
| (二)理论基础 | 第16-19页 |
| 1.新公共服务理论的基本内容 | 第17页 |
| 2.新公共服务理论的主要观点 | 第17-19页 |
| 二、R市城区老年人出行政策背景及现状调查 | 第19-30页 |
| (一)R市城区老年人出行政策背景 | 第19页 |
| (二)调查对象的选定 | 第19页 |
| (三)调查问卷的编制 | 第19-20页 |
| 1.基本资料调查 | 第19页 |
| 2.生理状况调查 | 第19-20页 |
| 3.老年人出行特征调查 | 第20页 |
| 4.老年人对出行满意度调查 | 第20页 |
| (四)数据处理 | 第20页 |
| (五)调查结果的分析 | 第20-30页 |
| 1.基本数据分析 | 第20-24页 |
| 2.调查结果分析 | 第24-30页 |
| 三、R市城区老年人出行难的原因 | 第30-33页 |
| (一)政府层面原因 | 第30-32页 |
| 1.领导决策者不合理的政绩观与发展观 | 第30页 |
| 2.可达性不足 | 第30页 |
| 3.公共交通的可靠性和舒适性较差 | 第30-31页 |
| 4.步行交通环境复杂 | 第31页 |
| 5.电动车、自行车骑行环境安全性缺失 | 第31页 |
| 6.获取交通信息渠道少及信息辩识困难 | 第31页 |
| 7.交通系统无障碍设计意识欠缺 | 第31-32页 |
| (二)企业层面原因 | 第32-33页 |
| 1.企业敏锐性不高 | 第32页 |
| 2.企业重视程度不足 | 第32-33页 |
| 四、老龄社会老年人出行对策研究 | 第33-41页 |
| (一)提高老年人出行安全意识 | 第33-34页 |
| 1.提高老年人规则意识 | 第33-34页 |
| 2.建立针对老年驾驶员的培训和审验制度 | 第34页 |
| (二)保障老年人出行权益的措施 | 第34-39页 |
| 1.公共交通政策对老年人实施倾斜的手段 | 第34-37页 |
| 2.老年人出行专车专线的建设 | 第37-38页 |
| 3.提高老年人的公交福利 | 第38页 |
| 4.建立安全、便利的步行交通环境 | 第38-39页 |
| (三)完善基础配套设施缩短老年人出行距离 | 第39-40页 |
| 1.商圈建设 | 第39页 |
| 2.医疗机构等公共服务设施的建设 | 第39页 |
| 3.社区服务建设 | 第39页 |
| 4.扎实推进基层老龄组织建设 | 第39-40页 |
| (四)鼓励发挥企业的力量 | 第40-41页 |
| 1.无障碍出租车的建设与运营 | 第40页 |
| 2.适合老年人使用的打车软件的开发 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 附录 | 第42-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |