| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 第2章 公路运输业低碳绿色发展相关理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 低碳绿色公路运输形成的理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 可持续发展理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 绿色经济理论 | 第18页 |
| 2.1.3 低碳经济理论 | 第18-19页 |
| 2.2 低碳绿色公路运输内在机理分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 协同发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 公路运输系统环境承载力 | 第20-21页 |
| 2.3 低碳绿色公路运输的内涵 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 辽宁省公路运输业低碳绿色发展分析 | 第22-31页 |
| 3.1 公路运输业低碳绿色发展的影响因素分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 经济因素 | 第22页 |
| 3.1.2 资源因素 | 第22-23页 |
| 3.1.3 环境因素 | 第23页 |
| 3.1.4 科技因素 | 第23-24页 |
| 3.2 辽宁省公路运输业低碳绿色发展现状 | 第24-27页 |
| 3.2.1 公路网现状 | 第24-25页 |
| 3.2.2 公路运输车辆现状 | 第25-26页 |
| 3.2.3 公路运输量现状 | 第26-27页 |
| 3.2.4 公路运输结构现状 | 第27页 |
| 3.3 辽宁省公路运输业低碳绿色发展存在的问题 | 第27-30页 |
| 3.3.1 基础设施不完善 | 第27-28页 |
| 3.3.2 节能技术落后 | 第28-29页 |
| 3.3.3 监管力度不足 | 第29页 |
| 3.3.4 资源和环境问题 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 辽宁省公路运输业低碳绿色发展评价指标体系的设计 | 第31-45页 |
| 4.1 评价指标体系设计的一般原理 | 第31-33页 |
| 4.1.1 评价指标体系设计的原则 | 第31-32页 |
| 4.1.2 评价指标体系设计的思路 | 第32-33页 |
| 4.2 公路运输业低碳绿色发展评价指标体系的构建 | 第33-44页 |
| 4.2.1 DPSIR模型概述 | 第33-34页 |
| 4.2.2 评价指标体系的构建 | 第34-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 辽宁省公路运输业低碳绿色发展评价方法及应用 | 第45-63页 |
| 5.1 公路运输业低碳绿色发展评价方法 | 第45-49页 |
| 5.1.1 层次分析法 | 第45-48页 |
| 5.1.2 模糊综合评价法 | 第48-49页 |
| 5.2 公路运输业低碳绿色发展评价 | 第49-62页 |
| 5.2.1 各个评价指标权重的确定 | 第49-53页 |
| 5.2.2 公路运输业低碳绿色发展模糊综合评价 | 第53-60页 |
| 5.2.3 评估结果分析 | 第60-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 辽宁省公路运输业低碳绿色发展对策研究 | 第63-69页 |
| 6.1 宏观层面 | 第63-64页 |
| 6.1.1 建立和完善相关法规和政策 | 第63页 |
| 6.1.2 拓宽公路基础设施建设资金来源渠道 | 第63-64页 |
| 6.2 中观层面 | 第64-66页 |
| 6.2.1 加快公路运输业的结构调整 | 第64-65页 |
| 6.2.2 资源和环境方面的举措 | 第65-66页 |
| 6.3 微观层面 | 第66-69页 |
| 6.3.1 促进低碳绿色科技创新 | 第66-67页 |
| 6.3.2 加强低碳绿色培训及宣传 | 第67-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A | 第75-79页 |
| 专家投票调查表 | 第75-79页 |
| 附录B | 第79-80页 |
| 专家投票调查表 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |