| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国内外技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内外应用研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 论文来源 | 第19页 |
| 1.5 论文研究目标、关键内容 | 第19-20页 |
| 1.6 论文框架 | 第20-22页 |
| 第二章 民机试飞QMS与SMS构建技术 | 第22-36页 |
| 2.1 民机试飞QMS构建技术分析 | 第22-31页 |
| 2.1.1 民机试飞QMS概念及特点 | 第22-23页 |
| 2.1.2 民机试飞QMS构建方法 | 第23-30页 |
| 2.1.3 民机试飞QMS构建技术要点 | 第30-31页 |
| 2.2 民机试飞SMS构建技术分析 | 第31-35页 |
| 2.2.1 民机试飞SMS概念及特点 | 第31-32页 |
| 2.2.2 民机试飞SMS构建方法 | 第32-33页 |
| 2.2.3 民机试飞SMS构建技术要点 | 第33-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 民机试飞SMS与QMS融合再造可行性分析 | 第36-45页 |
| 3.1 SMS与QMS的理论层面对比 | 第36-39页 |
| 3.1.1 QMS与SMS关注点对比 | 第36-37页 |
| 3.1.2 QMS与SMS管理原理对比 | 第37-38页 |
| 3.1.3 管理基本方法的对比 | 第38-39页 |
| 3.1.4 QMS与SMS的共性要求 | 第39页 |
| 3.2 SMS与QMS的应用层面对比 | 第39-41页 |
| 3.2.1 文件对比 | 第39-41页 |
| 3.2.2 主要管理活动与管理要素对比 | 第41页 |
| 3.2.3 数据分析对比 | 第41页 |
| 3.3 SMS与QMS的关系 | 第41-44页 |
| 3.3.1 质量与安全的关系 | 第41-43页 |
| 3.3.2 SMS与QMS的共同点与不同点 | 第43页 |
| 3.3.3 SMS与QMS的关系 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 民机试飞QMS与SMS融合再造方法 | 第45-56页 |
| 4.1 民机试飞QMS与SMS融合再造基本理论 | 第45-48页 |
| 4.1.1 民机试飞QMS与SMS融合再造基本思想 | 第45页 |
| 4.1.2 民机试飞QMS与SMS融合再造步骤方法 | 第45-46页 |
| 4.1.3 民机试飞QMS与SMS融合再造管理机制 | 第46-47页 |
| 4.1.4 民机试飞QMS与SMS融合再造目标 | 第47-48页 |
| 4.2 民机试飞QMS与SMS融合再造流程 | 第48-50页 |
| 4.3 民机试飞QMS与SMS融合再造管理内容 | 第50-52页 |
| 4.3.1 体系文件的一体化 | 第50-51页 |
| 4.3.2 管理实施的一体化 | 第51-52页 |
| 4.4 民机试飞QMS与SMS融合再造关键技术要点 | 第52-55页 |
| 4.4.1 文件体系建设技术 | 第52-53页 |
| 4.4.2 运行过程监控技术 | 第53-54页 |
| 4.4.3 持续改进与宣贯 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 某民机试飞机构QMS与SMS融合再造的实现及验证 | 第56-69页 |
| 5.1 某民机试飞机构QMS与SMS融合再造的实施 | 第56-57页 |
| 5.2 某民机试飞机构QMS与SMS融合再造的成果 | 第57-63页 |
| 5.2.1 管理机构整合 | 第57-59页 |
| 5.2.2 管理资源整合 | 第59-60页 |
| 5.2.3 文件体系整合 | 第60-63页 |
| 5.3 某民机试飞机构QSMS体系的持续改进情况 | 第63-65页 |
| 5.4 某民机试飞机构QMS与SMS融合再造的应用效果分析 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 后期工作及展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
