| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题学术和实用意义 | 第7-8页 |
| 1.2 变齿厚齿轮的国内外现状 | 第8-9页 |
| 1.3 齿轮刚度的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 齿轮非线性动力学的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 齿轮刚度的计算 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 几种不同齿轮刚度的定义 | 第15-16页 |
| 2.3 几种常用齿轮刚度计算方法的比较 | 第16-26页 |
| 2.3.1 ISO 方法（B 法）回归公式 | 第16-17页 |
| 2.3.2 半经验（有限元数据拟合） | 第17-18页 |
| 2.3.3 材料力学（石川公式） | 第18-23页 |
| 2.3.4 有限元方法的计算 | 第23-26页 |
| 2.4 多齿啮合刚度 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 变齿厚齿轮刚度的影响因素分析 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 变齿厚齿轮基本理论 | 第29-33页 |
| 3.2.1 变齿厚齿轮的定义 | 第29-30页 |
| 3.2.2 渐开线变齿厚齿轮的基本参数分析及相关计算 | 第30-31页 |
| 3.2.3 不同切向变位变齿厚齿轮三维模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.3 不同切向变位变齿厚齿轮刚度的有限元分析 | 第33-38页 |
| 3.4 不同轴端面变齿厚齿轮刚度的有限元分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 变齿厚齿轮传动非线性动力学特性计算 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 单自由度变齿厚齿轮副非线性动力学模型 | 第41-45页 |
| 4.3 齿轮非线性动力学方程参数的计算 | 第45-46页 |
| 4.3.1 啮合综合刚度 | 第45-46页 |
| 4.3.2 传递误差 | 第46页 |
| 4.3.3 激励力的计算 | 第46页 |
| 4.4 系统的非线性动力学响应分析 | 第46-54页 |
| 4.4.1 非线性振动的识别方法 | 第48-49页 |
| 4.4.2 时变啮合刚度非线性的影响 | 第49-52页 |
| 4.4.3 齿侧间隙非线性情况 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于 LS-DYNA 和 ADAMS 的变齿厚齿轮动力学仿真计算 | 第55-69页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 LS-DYNA 理论基础及分析步骤 | 第55-58页 |
| 5.2.1 LS-DYNA 理论基础 | 第55-56页 |
| 5.2.2 建立变齿厚齿轮几何模型 | 第56-57页 |
| 5.2.3 建立齿轮副有限元分析模型 | 第57-58页 |
| 5.3 基于 LS-DYNA 的变齿厚齿轮动力学结果分析 | 第58-62页 |
| 5.3.1 有限元模拟正常啮合情况 | 第58-60页 |
| 5.3.2 齿侧间隙非线性情况 | 第60-62页 |
| 5.4 ADAMS 理论基础及分析步骤 | 第62-63页 |
| 5.5 基于 ADAMS 的变齿厚齿轮动力学响应计算 | 第63-67页 |
| 5.5.1 时变负载啮合情况 | 第64-65页 |
| 5.5.2 时变转速啮合情况 | 第65-66页 |
| 5.5.3 时变转速及负载啮合情况 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第77页 |
