| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 波纹钢腹板组合箱梁桥的构造特征 | 第8-11页 |
| 1.2.1 整体构造 | 第8-10页 |
| 1.2.2 波纹钢腹板组合箱梁桥的优点 | 第10-11页 |
| 1.3 波纹钢腹板组合梁桥的施工方法与设计 | 第11-13页 |
| 1.3.1 波纹钢腹板组合箱梁桥的设计 | 第11-12页 |
| 1.3.2 波纹钢腹板组合梁的施工方法 | 第12-13页 |
| 1.4 组合箱梁桥挠度理论在国内外发展与研究的概况 | 第13-15页 |
| 1.4.1 国外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4.2 国内研究概况 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 钢腹板梁桥挠度理论及影响挠度的因素 | 第17-34页 |
| 2.1 钢腹板组合桥梁的挠度理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 概述 | 第17页 |
| 2.1.2 波纹钢腹板的受力特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 考虑波纹钢腹板的挠度计算 | 第18-20页 |
| 2.2 混凝土徐变理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2.2 基本概念 | 第20-21页 |
| 2.2.3 混凝土的徐变机理 | 第21页 |
| 2.2.4 收缩徐变的计算理论 | 第21-24页 |
| 2.2.5 收缩徐变对桥梁结构产生的影响 | 第24-25页 |
| 2.3 预应力损失理论 | 第25-33页 |
| 2.3.1 概述 | 第25页 |
| 2.3.2 预应力损失的理论 | 第25-33页 |
| 2.4 小结 | 第33-34页 |
| 第三章 波纹钢腹板组合梁桥的挠度计算分析 | 第34-66页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-35页 |
| 3.2 桥梁结构计算理论 | 第35-39页 |
| 3.2.1 梁单元计算理论 | 第35-36页 |
| 3.2.2 板单元计算理论 | 第36-38页 |
| 3.2.3 实体单元理论 | 第38-39页 |
| 3.3 建立有限元模型 | 第39-45页 |
| 3.3.1 杆系模型的建立 | 第39-42页 |
| 3.3.2 三维组合模型的建立 | 第42-44页 |
| 3.3.3 有限元分析结果的对比 | 第44-45页 |
| 3.4 考虑剪切效应的挠度分析 | 第45-51页 |
| 3.4.1 钢腹板几何参数对组合箱梁的挠度影响 | 第48-51页 |
| 3.5 收缩、徐变效应的分析 | 第51-55页 |
| 3.5.1 考虑收缩、徐变对组合梁桥挠度的影响 | 第52-53页 |
| 3.5.2 加载龄期对组合梁桥挠度的影响 | 第53-54页 |
| 3.5.3 相对湿度对挠度产生的影响 | 第54-55页 |
| 3.6 预应力损失效应的分析 | 第55-59页 |
| 3.6.1 顶、底预应力的束损失对挠度影响 | 第56-58页 |
| 3.6.2 体外预应力损失对挠度影响 | 第58-59页 |
| 3.7 其它因素对桥梁结构产生的挠度分析 | 第59-64页 |
| 3.7.1 车辆荷载以及超重 | 第59-61页 |
| 3.7.2 刚度折减 | 第61-62页 |
| 3.7.3 温度 | 第62-64页 |
| 3.8 小结 | 第64-66页 |
| 第四章 减小挠度的对策 | 第66-72页 |
| 4.1 计算理论、设计方面 | 第66-69页 |
| 4.1.1 材料的选用以及选择合理的计算理论 | 第66-67页 |
| 4.1.2 合理的预测混凝土的收缩、徐变 | 第67-68页 |
| 4.1.3 改进钢筋的布设 | 第68-69页 |
| 4.2 施工方面措施 | 第69-70页 |
| 4.2.1 施工方案 | 第69页 |
| 4.2.2 混凝土的施工 | 第69-70页 |
| 4.2.3 预应力体系的施工 | 第70页 |
| 4.3 其他 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 进一步研究 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |