摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-28页 |
1.1 研究背景 | 第13-18页 |
1.2 研究目的和意义 | 第18页 |
1.3 文献综述 | 第18-24页 |
1.3.1 固定特许权期研究 | 第19-22页 |
1.3.2 弹性特许权期研究 | 第22页 |
1.3.3 现有研究评述 | 第22-24页 |
1.4 研究内容和方法 | 第24-25页 |
1.4.1 研究内容 | 第24页 |
1.4.2 研究方法 | 第24-25页 |
1.5 创新点 | 第25-26页 |
1.6 论文框架 | 第26-28页 |
第二章 海外交通 BOT 项目及特许权期分析 | 第28-36页 |
2.1 BOT 项目 | 第28-30页 |
2.1.1 BOT 项目的概念 | 第28页 |
2.1.2 BOT 项目的性质 | 第28-29页 |
2.1.3 BOT 项目的优缺点 | 第29-30页 |
2.2 海外交通 BOT 项目 | 第30-33页 |
2.2.1 海外交通 BOT 项目的概念 | 第30-31页 |
2.2.2 海外交通 BOT 项目的特征 | 第31-33页 |
2.3 特许权期 | 第33-35页 |
2.3.1 特许权期的概念 | 第33-34页 |
2.3.2 特许权期的分类 | 第34页 |
2.3.3 特许权期对海外交通 BOT 项目的影响 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 特许权期的确定性模型与改进 | 第36-44页 |
3.1 基本概念 | 第36页 |
3.2 现有的特许权期基础模型 | 第36-38页 |
3.2.1 现有模型的基本假设 | 第37页 |
3.2.2 现有的特许权期模型 | 第37-38页 |
3.3 改进的特许权期确定性模型 | 第38-43页 |
3.3.1 改进模型的基本假设 | 第39页 |
3.3.2 改进的特许权期模型 | 第39-40页 |
3.3.3 收费价格的确定 | 第40-42页 |
3.3.4 改进的特许权期取值区间 | 第42-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 特许权期的随机性模型与仿真 | 第44-54页 |
4.1 风险的概念 | 第44页 |
4.2 特许权期的随机性模型 | 第44-49页 |
4.2.1 随机性模型的基本假设 | 第44-45页 |
4.2.2 随机模型的确定性输入变量 | 第45-47页 |
4.2.3 随机模型的随机性输入变量 | 第47-48页 |
4.2.4 特许权期随机性模型 | 第48-49页 |
4.3 随机性模型的求解方法 | 第49-52页 |
4.3.1 蒙特卡洛模拟简介 | 第49页 |
4.3.2 仿真流程及预期结果 | 第49-52页 |
4.3.3 随机模型下特许权期的确定 | 第52页 |
4.4 本章小结 | 第52-54页 |
第五章 案例分析 | 第54-76页 |
5.1 案例介绍 | 第54-55页 |
5.2 数据准备 | 第55-56页 |
5.3 确定性模型下特许权期的确定 | 第56-64页 |
5.3.1 改进的特许权期确定性模型下特许权期的确定 | 第56-58页 |
5.3.2 与现有特许权期基础模型下特许权期的比较 | 第58-61页 |
5.3.3 系数λ对特许权期的影响 | 第61-64页 |
5.4 随机性模型下特许权期的确定 | 第64-75页 |
5.4.1 确定性输入变量 | 第64-65页 |
5.4.2 随机性输入变量 | 第65-66页 |
5.4.3 仿真结果 | 第66-72页 |
5.4.4 随机性模型下特许权期确定 | 第72-74页 |
5.4.5 与确定性模型下特许权期的比较 | 第74-75页 |
5.5 本章小结 | 第75-76页 |
第六章 总结与展望 | 第76-79页 |
6.1 主要工作与结论 | 第76-77页 |
6.1.1 主要工作 | 第76-77页 |
6.1.2 研究结论 | 第77页 |
6.2 后续研究展望 | 第77-79页 |
6.2.1 局限与不足 | 第77-78页 |
6.2.2 后续研究工作 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-84页 |
附录 仿真部分 Matlab 程序代码 | 第84-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第90页 |