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海外交通BOT项目的特许权期决策模型研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 绪论第13-28页
    1.1 研究背景第13-18页
    1.2 研究目的和意义第18页
    1.3 文献综述第18-24页
        1.3.1 固定特许权期研究第19-22页
        1.3.2 弹性特许权期研究第22页
        1.3.3 现有研究评述第22-24页
    1.4 研究内容和方法第24-25页
        1.4.1 研究内容第24页
        1.4.2 研究方法第24-25页
    1.5 创新点第25-26页
    1.6 论文框架第26-28页
第二章 海外交通 BOT 项目及特许权期分析第28-36页
    2.1 BOT 项目第28-30页
        2.1.1 BOT 项目的概念第28页
        2.1.2 BOT 项目的性质第28-29页
        2.1.3 BOT 项目的优缺点第29-30页
    2.2 海外交通 BOT 项目第30-33页
        2.2.1 海外交通 BOT 项目的概念第30-31页
        2.2.2 海外交通 BOT 项目的特征第31-33页
    2.3 特许权期第33-35页
        2.3.1 特许权期的概念第33-34页
        2.3.2 特许权期的分类第34页
        2.3.3 特许权期对海外交通 BOT 项目的影响第34-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 特许权期的确定性模型与改进第36-44页
    3.1 基本概念第36页
    3.2 现有的特许权期基础模型第36-38页
        3.2.1 现有模型的基本假设第37页
        3.2.2 现有的特许权期模型第37-38页
    3.3 改进的特许权期确定性模型第38-43页
        3.3.1 改进模型的基本假设第39页
        3.3.2 改进的特许权期模型第39-40页
        3.3.3 收费价格的确定第40-42页
        3.3.4 改进的特许权期取值区间第42-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第四章 特许权期的随机性模型与仿真第44-54页
    4.1 风险的概念第44页
    4.2 特许权期的随机性模型第44-49页
        4.2.1 随机性模型的基本假设第44-45页
        4.2.2 随机模型的确定性输入变量第45-47页
        4.2.3 随机模型的随机性输入变量第47-48页
        4.2.4 特许权期随机性模型第48-49页
    4.3 随机性模型的求解方法第49-52页
        4.3.1 蒙特卡洛模拟简介第49页
        4.3.2 仿真流程及预期结果第49-52页
        4.3.3 随机模型下特许权期的确定第52页
    4.4 本章小结第52-54页
第五章 案例分析第54-76页
    5.1 案例介绍第54-55页
    5.2 数据准备第55-56页
    5.3 确定性模型下特许权期的确定第56-64页
        5.3.1 改进的特许权期确定性模型下特许权期的确定第56-58页
        5.3.2 与现有特许权期基础模型下特许权期的比较第58-61页
        5.3.3 系数λ对特许权期的影响第61-64页
    5.4 随机性模型下特许权期的确定第64-75页
        5.4.1 确定性输入变量第64-65页
        5.4.2 随机性输入变量第65-66页
        5.4.3 仿真结果第66-72页
        5.4.4 随机性模型下特许权期确定第72-74页
        5.4.5 与确定性模型下特许权期的比较第74-75页
    5.5 本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-79页
    6.1 主要工作与结论第76-77页
        6.1.1 主要工作第76-77页
        6.1.2 研究结论第77页
    6.2 后续研究展望第77-79页
        6.2.1 局限与不足第77-78页
        6.2.2 后续研究工作第78-79页
参考文献第79-84页
附录 仿真部分 Matlab 程序代码第84-89页
致谢第89-90页
攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第90页

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