| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 危化品液罐车简介 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 液体晃动研究 | 第13-14页 |
| 1.3.2 危化品液罐车防侧翻研究 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第16-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 液体晃动特性 | 第19-20页 |
| 2.2 欧拉多相流模型的分流模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 连续方程 | 第21页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第23-24页 |
| 2.3 流固耦合理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1 流体控制方程 | 第25页 |
| 2.3.2 固体控制方程 | 第25-26页 |
| 2.3.3 流固耦合方程 | 第26-27页 |
| 2.3.4 流固耦合数据传递 | 第27-28页 |
| 2.4 ANSYS流固耦合分析 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 危化品液罐车液体晃动分析 | 第29-45页 |
| 3.1 危化品液罐车罐体 | 第29-31页 |
| 3.1.1 筒体 | 第29页 |
| 3.1.2 封头 | 第29-30页 |
| 3.1.3 防波板 | 第30-31页 |
| 3.2 罐体分析模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.2.1 罐体筒体的建模 | 第31页 |
| 3.2.2 罐体封头的建模 | 第31页 |
| 3.2.3 罐体内防波板的建模 | 第31-32页 |
| 3.3 罐体模型简化 | 第32-33页 |
| 3.4 模型材料参数 | 第33-34页 |
| 3.4.1 罐体材料 | 第33页 |
| 3.4.2 罐内空气参数 | 第33-34页 |
| 3.5 罐体有限元模型网格划分 | 第34页 |
| 3.5.1 单元类型的选择 | 第34页 |
| 3.6 边界条件 | 第34-35页 |
| 3.7 液体横向晃动仿真分析 | 第35-44页 |
| 3.7.1 Ansysworkbench软件简介 | 第35页 |
| 3.7.2 FLUENT模块简介 | 第35-36页 |
| 3.7.3 流固耦合分析流程 | 第36-37页 |
| 3.7.4 仿真工况设置 | 第37-39页 |
| 3.7.5 FLUENT求解器设置 | 第39-40页 |
| 3.7.6 仿真计算 | 第40-44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 危化品液罐车侧翻稳定性研究 | 第45-61页 |
| 4.1 汽车动力学软件TRUCKSIM简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 Trucksim求解器求解过程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 Trucksim动力学模型的搭建 | 第47页 |
| 4.2 危化品液罐车TRUCKSIM模型搭建 | 第47-53页 |
| 4.2.1 牵引车模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 挂车模型 | 第50页 |
| 4.2.3 转向系统模型建立 | 第50页 |
| 4.2.4 轮胎模型建立 | 第50-51页 |
| 4.2.5 悬架模型建立 | 第51页 |
| 4.2.6 整体车桥系统模型建立 | 第51页 |
| 4.2.7 制动系统模型建立 | 第51-52页 |
| 4.2.8 动力系统模型建立 | 第52页 |
| 4.2.9 载荷模型建立 | 第52-53页 |
| 4.3 液体晃动对危化品液罐车侧翻稳定性的影响 | 第53-55页 |
| 4.4 危化品液罐车侧翻稳定性控制 | 第55-60页 |
| 4.4.1 差动制动控制简介 | 第55页 |
| 4.4.2 差动制动控制原理 | 第55-56页 |
| 4.4.3 差动制动控制策略 | 第56-57页 |
| 4.4.4 基于差动制动控制策略的危化品液罐车侧翻稳定性分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和科研成果 | 第69-70页 |