| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 屈曲约束支撑的介绍 | 第11-13页 |
| 1.2.1 屈曲约束支撑概念的提出 | 第11-12页 |
| 1.2.2 屈曲约束支撑的构成及原理 | 第12-13页 |
| 1.3 屈曲约束支撑文献综述 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 屈曲约束支撑存在的不足 | 第19-20页 |
| 1.5 新型钢管装配式屈曲约束支撑的提出 | 第20-23页 |
| 1.5.1 已有钢管屈曲约束支撑的研究 | 第20-21页 |
| 1.5.2 新型钢管装配式屈曲约束支撑的构造与特点 | 第21-23页 |
| 1.5.3 新型钢管装配式屈曲约束支撑的优点 | 第23页 |
| 1.6 本文研究的目的、内容和意义 | 第23-24页 |
| 1.6.1 研究目的 | 第23页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第23页 |
| 1.6.3 研究意义 | 第23-24页 |
| 第二章 新型钢管装配式屈曲约束支撑有限元分析 | 第24-34页 |
| 2.1 模型设计 | 第24-25页 |
| 2.2 模型建立及单元类型 | 第25-26页 |
| 2.3 材料本构 | 第26页 |
| 2.4 接触关系 | 第26-27页 |
| 2.5 网格划分 | 第27-28页 |
| 2.6 荷载施加与边界条件 | 第28-29页 |
| 2.7 初始几何缺陷施加 | 第29-30页 |
| 2.8 模型验证 | 第30-32页 |
| 2.9 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 新型钢管装配式屈曲约束支撑有限元分析结论 | 第34-40页 |
| 3.1 支撑抗震性能对比 | 第34-35页 |
| 3.2 齿轮个数的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 同轴齿轮上大、小齿轮直径之比影响分析 | 第36-37页 |
| 3.4 边界条件的影响 | 第37页 |
| 3.5 沿轴向开孔排数的影响 | 第37-38页 |
| 3.6 各管之间间隙的影响 | 第38-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 新型钢管装配式屈曲约束支撑设计方法研究 | 第40-52页 |
| 4.1 新型钢管装配式屈曲约束支撑的设计 | 第40-45页 |
| 4.1.1 核心管径向开孔尺寸的设计 | 第40-41页 |
| 4.1.2 核心管屈服承载力的计算 | 第41-42页 |
| 4.1.3 等效刚度和屈服位移的计算 | 第42-43页 |
| 4.1.4 核心管极限承载力的计算 | 第43-44页 |
| 4.1.5 发条和轴承的设计 | 第44页 |
| 4.1.6 支撑整体稳定性验算 | 第44-45页 |
| 4.1.7 连接节点设计 | 第45页 |
| 4.2 设计算例 | 第45-52页 |
| 第五章 新型钢管装配式屈曲约束支撑抗震性能分析 | 第52-70页 |
| 5.1 有限元分析模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.1.1 模型设计 | 第52-53页 |
| 5.1.2 分析模型的单元选择 | 第53页 |
| 5.1.3 钢框架边界条件与接触的设置 | 第53-54页 |
| 5.1.4 网格划分 | 第54页 |
| 5.1.5 荷载施加 | 第54页 |
| 5.1.6 屈曲分析 | 第54-55页 |
| 5.2 单向位移加载 | 第55-58页 |
| 5.2.1 支撑荷载位移曲线 | 第55-57页 |
| 5.2.2 结构应力云分析 | 第57-58页 |
| 5.3 支撑抗震性能比较 | 第58-60页 |
| 5.3.1 滞回性能和骨架曲线 | 第58-59页 |
| 5.3.2 耗能能力 | 第59-60页 |
| 5.4 弹塑性时程分析 | 第60-69页 |
| 5.4.1 分析模型 | 第60-62页 |
| 5.4.2 模态分析 | 第62页 |
| 5.4.3 地震波的选取 | 第62-64页 |
| 5.4.4 多遇烈度地震和罕遇烈度地震作用下的时程分析 | 第64-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |