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列车冲击作用下高铁站房钢管混凝土柱—型钢混凝土梁节点受力性能研究

摘要第5-7页
abstract第7-9页
第1章 绪论第12-21页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
    1.2 钢管混凝土柱—梁节点研究现状第14-20页
        1.2.1 国外研究现状第14-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-19页
        1.2.3 文献小结第19-20页
    1.3 本文研究内容第20-21页
第2章 节点的分类、构造及设计第21-28页
    2.1 钢管混凝土梁柱节点分类第21页
    2.2 钢管混凝土梁柱节点构造形式第21-25页
        2.2.1 钢管混凝土柱一钢梁连接第21-23页
        2.2.2 钢管混凝土柱一钢筋混凝土梁连接第23-25页
    2.3 钢管混凝土柱—型钢混凝土梁节点的选择与设计第25-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第3章 三维有限元模型的建立第28-37页
    3.1 材料本构模型的选取第28-29页
    3.2 单元类型的选取及网格的划分第29-30页
    3.3 边界约束第30页
    3.4 模型的参数验证第30-34页
    3.5 有限元模型第34-36页
    3.6 本章小结第36-37页
第4章 节点内部设计对节点受冲击性能的分析第37-48页
    4.1 引言第37页
    4.2 不同构造措施下节点破坏模态的对比第37-38页
    4.3 不同构造措施下节点受力性能的对比第38-46页
    4.4 本章小结第46-48页
第5章 影响节点受冲击性能的参数分析第48-82页
    5.1 引言第48-49页
    5.2 冲击角度第49-56页
        5.2.1 不同冲击角度作用下节点模态破坏情况第50-51页
        5.2.2 不同冲击角度下节点受力性能的对比第51-56页
    5.3 冲击速度第56-63页
        5.3.1 不同冲击速度作用下节点模态破坏情况第56-57页
        5.3.2 不同冲击速度作用下节点受力性能的对比第57-63页
    5.4 柱轴压比第63-69页
        5.4.1 不同轴压比作用下节点模态破坏情况第64页
        5.4.2 不同轴压比作用下节点受力性能的对比第64-69页
    5.5 柱钢管强度第69-74页
        5.5.1 不同柱钢管强度作用下节点模态破坏情况第70页
        5.5.2 柱钢管强度作用下节点核心区受力性能的对比第70-74页
    5.6 钢梁与外环板强度第74-80页
        5.6.1 不同钢梁与外环板强度作用下节点模态破坏情况第75页
        5.6.2 不同钢梁与外环板强度作用下节点受力性能的对比第75-80页
    5.7 本章小结第80-82页
第6章 设计建议第82-83页
总结与展望第83-85页
    总结第83-84页
    展望第84-85页
致谢第85-86页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第86-87页
参考文献第87-91页

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