| 中文摘要 | 第8-10页 |
| 英文摘要(Abstract) | 第10-12页 |
| 1 前言 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-17页 |
| 1.1.1 国外危重症伤病员空运后送救治管理体系的研究情况 | 第14-16页 |
| 1.1.2 国内危重症伤病员空运后送救治管理体系的研究情况 | 第16-17页 |
| 1.2 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3 研究意义 | 第18页 |
| 1.4 相关的概念 | 第18-19页 |
| 1.4.1 技术 | 第18页 |
| 1.4.2 护理技术 | 第18页 |
| 1.4.3 新型医疗救护飞机ICU护理关键技术的概念及特点 | 第18-19页 |
| 1.4.4 新型医疗救护飞机ICU护理关键技术评价指标及原则 | 第19页 |
| 1.5 理论基础 | 第19-21页 |
| 1.5.1 系统论 | 第19-20页 |
| 1.5.2 核心能力理论 | 第20-21页 |
| 1.6 本研究技术路线图 | 第21页 |
| 2 资料与方法 | 第21-25页 |
| 2.1 资料来源 | 第21-22页 |
| 2.2 新型医疗救护飞机ICU护理技术指标构建的原则 | 第22-23页 |
| 2.2.1 科学性原则 | 第22页 |
| 2.2.2 可行性原则 | 第22页 |
| 2.2.3 系统性原则 | 第22页 |
| 2.2.4 动态性原则 | 第22-23页 |
| 2.3 研究方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 文献研究法 | 第23页 |
| 2.3.2 专家议题小组法 | 第23页 |
| 2.3.3 德尔菲专家咨询法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 二级指标筛选标准 | 第24页 |
| 2.3.5 统计分析法 | 第24-25页 |
| 2.3.5.1 TOPSIS综合评价法 | 第24-25页 |
| 2.3.5.2 层次分析法 | 第25页 |
| 3 结果 | 第25-41页 |
| 3.1 德尔菲专家咨询开展情况 | 第25-28页 |
| 3.1.1 专家基本情况 | 第25-27页 |
| 3.1.2 专家积极性 | 第27页 |
| 3.1.3 专家的权威程度 | 第27-28页 |
| 3.1.4 专家意见的协调程度 | 第28页 |
| 3.2 第一轮专家咨询结果 | 第28-33页 |
| 3.3 第二轮专家咨询结果 | 第33-35页 |
| 3.4 一级指标权重 | 第35-38页 |
| 3.5 二级指标修订 | 第38-41页 |
| 4 讨论 | 第41-45页 |
| 4.1 专家的学科代表性以及预测可靠性分析 | 第41页 |
| 4.2 研究结果的科学性 | 第41页 |
| 4.3 质量控制 | 第41-42页 |
| 4.3.1 研究设计阶段 | 第41-42页 |
| 4.3.2 调查问卷的发放回收阶段 | 第42页 |
| 4.3.3 数据录入处理阶段 | 第42页 |
| 4.4 采用德尔菲法结合TOPSIS综合评价法筛选新型医疗救护飞机ICU护理关键技术的科学性 | 第42-43页 |
| 4.5 技术指标的增加及删减原因 | 第43页 |
| 4.6 新型医疗救护飞机ICU单元护理关键技术体现了基础护理技术、专科护理技术、急救护理技术与战创伤护理技术的有机结合 | 第43-44页 |
| 4.7 新型医疗救护飞机ICU护理关键技术的遴选为将来的空运后送技术的研究与实践奠定了基础 | 第44-45页 |
| 5 结论 | 第45-48页 |
| 5.1 新型医疗救护飞机ICU护理关键技术的内容 | 第45-47页 |
| 5.2 新型医疗救护飞机ICU护理关键技术权重值及前10位关键技术 | 第47页 |
| 5.3 本研究创新点 | 第47页 |
| 5.3.1 研究目标着眼于存有重要现实意义与价值的专业领域 | 第47页 |
| 5.3.2 理论研究的创新 | 第47页 |
| 5.4 研究的不足和未来研究方向 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 附表 | 第53-68页 |
| 个人简历 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 综述 | 第70-77页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
