| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 文献综述 | 第9-27页 |
| ·汽油中的含硫化合物 | 第9-10页 |
| ·车用汽油辛烷值的涵义 | 第10-11页 |
| ·国内外清洁汽油生产技术 | 第11-19页 |
| ·国外低硫清洁汽油生产技术 | 第11-16页 |
| ·催化汽油选择性加氢脱硫技术 | 第11-14页 |
| ·催化汽油非选择性加氢脱硫技术 | 第14-16页 |
| ·国内低硫清洁汽油生产技术 | 第16-19页 |
| ·OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫工艺 | 第16-17页 |
| ·OTA全馏分FCC汽油芳构化降烯烃技术 | 第17-18页 |
| ·RSDS选择性加氢脱硫技术 | 第18页 |
| ·催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃RIDOS技术 | 第18-19页 |
| ·我国汽油质量现状 | 第19-21页 |
| ·我国催化裂化汽油性质分析 | 第21-24页 |
| ·我国典型炼厂FCC汽油性质的发展趋势 | 第21页 |
| ·MIP汽油与常规FCC汽油性质的比较 | 第21-22页 |
| ·MIP汽油与常规FCC汽油硫形态的比较 | 第22-24页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第24-27页 |
| ·项目背景 | 第24-25页 |
| ·论文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 OCT-MD技术的工业应用研究 | 第27-61页 |
| ·选择性加氢脱硫工艺影响因素的考察 | 第27-36页 |
| ·前后脱臭工艺对轻汽油硫醇转化的影响 | 第28-29页 |
| ·前后脱臭工艺对MIP汽油脱硫率及RON损失的影响 | 第29-32页 |
| ·MIP汽油轻、重馏分切割点温度的选择 | 第32-33页 |
| ·催化剂的选择 | 第33-34页 |
| ·反应压力对MIP汽油加氢脱硫的影响 | 第34-35页 |
| ·循环氢中硫化氢对加氢脱硫的影响 | 第35-36页 |
| ·FCC汽油脱硫工艺技术的选择 | 第36-37页 |
| ·OCT-MD装置工艺流程简介 | 第37-40页 |
| ·装置改造方案 | 第40-41页 |
| ·设备改造 | 第40页 |
| ·新增设备 | 第40-41页 |
| ·部分工艺管线流程改造 | 第41页 |
| ·催化剂 | 第41-42页 |
| ·催化剂的理化性质 | 第41-42页 |
| ·技术保证值 | 第42页 |
| ·催化剂装填 | 第42-44页 |
| ·装置开工 | 第44-49页 |
| ·催化剂干燥 | 第44-46页 |
| ·催化剂的预硫化 | 第46-49页 |
| ·硫化剂及硫化基础油 | 第46-47页 |
| ·硫化工艺条件 | 第47页 |
| ·预硫化过程 | 第47-48页 |
| ·装置初期生产情况 | 第48-49页 |
| ·装置运行初期运转结果 | 第49-54页 |
| ·工艺条件对脱硫及辛烷值损失的影响 | 第54-61页 |
| ·原料轻、重馏分切割点的影响 | 第54-56页 |
| ·反应温度 | 第56-57页 |
| ·氢分压 | 第57页 |
| ·空速 | 第57-58页 |
| ·氢油比 | 第58页 |
| ·反应器和系统压降 | 第58页 |
| ·循环氢中硫化氢含量的控制 | 第58页 |
| ·对OCT-MD技术使用的建议 | 第58-61页 |
| 第3章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |