| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 同相供电系统综述 | 第14-23页 |
| 2.1 现有牵引供电系统综述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 现有牵引供电系统结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 牵引网供电方式 | 第15-17页 |
| 2.1.3 现有牵引供电系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.2 同相供电系统综述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 同相牵引供电系统结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 同相直供与AT牵引供电系统结构 | 第19-21页 |
| 2.2.3 AT供电方式下同相供电的特点 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 平衡变换装置的结构及其原理 | 第23-38页 |
| 3.1 平衡变换装置的结构 | 第23-25页 |
| 3.1.1 背靠背结构平衡变换装置 | 第23页 |
| 3.1.2 三桥臂结构平衡变换装置 | 第23-24页 |
| 3.1.3 四桥臂结构平衡变换装置 | 第24-25页 |
| 3.2 平衡变换装置的原理 | 第25-35页 |
| 3.2.1 背靠背结构平衡变换原理 | 第25-30页 |
| 3.2.2 三桥臂结构平衡变换原理 | 第30-35页 |
| 3.3 平衡变换装置性能对比分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 同相供电变压器容量利用率及装置容量优化配置 | 第38-52页 |
| 4.1 同相供电系统变压器接线方式及容量利用率分析 | 第38-43页 |
| 4.1.1 变压器接线方式 | 第38-39页 |
| 4.1.2 变压器容量利用率分析 | 第39-43页 |
| 4.2 潮流控制器容量的优化配置 | 第43-50页 |
| 4.2.1 目标补偿电流 | 第43-45页 |
| 4.2.2 完全补偿的PFC容量配置 | 第45-46页 |
| 4.2.3 满意补偿的PFC容量配置 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 同相供电系统经济性分析 | 第52-75页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 设备成本核算 | 第52-61页 |
| 5.2.1 同相供电系统牵引变压器容量计算 | 第52-56页 |
| 5.2.2 同相供电方案成本计算 | 第56-61页 |
| 5.3 同相供电系统收益核算 | 第61-63页 |
| 5.4 工程经济学角度的同相供电系统经济性分析 | 第63-75页 |
| 5.4.1 项目财务分析 | 第65-69页 |
| 5.4.2 项目经济分析 | 第69-71页 |
| 5.4.3 以“线”为单位对同相供电系统经济性进行评估 | 第71-73页 |
| 5.4.4 同相供电系统对高速铁路运营带来的收益 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第82页 |
