| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.1 改进MOSSE滤波器 | 第11-12页 |
| 1.2.2 改进MOSSE滤波器在车辆跟踪中的应用 | 第12页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第12-14页 |
| 第2章 目标跟踪研究现状 | 第14-24页 |
| 2.1 引言 | 第14-15页 |
| 2.2 目标表观模型概述 | 第15-21页 |
| 2.2.1 产生式表观模型 | 第16-18页 |
| 2.2.2 判别式表观模型 | 第18-20页 |
| 2.2.3 混合式表观模型 | 第20-21页 |
| 2.3 基于滤波器的目标跟踪技术 | 第21-22页 |
| 2.4 目标跟踪的测试数据 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 稀疏化MOSSE滤波器 | 第24-47页 |
| 3.1 引言 | 第24-25页 |
| 3.2 MOSSE滤波器 | 第25-27页 |
| 3.3 MOSSE滤波器的稀疏化 | 第27-32页 |
| 3.3.1 优化问题求解 | 第27-31页 |
| 3.3.2 滤波器的在线更新 | 第31-32页 |
| 3.4 稀疏化MOSSE滤波器在目标跟踪中的应用 | 第32-46页 |
| 3.4.1 数据的预处理 | 第32-34页 |
| 3.4.2 稀疏化MOSSE滤波器的训练 | 第34页 |
| 3.4.3 实验结果及分析 | 第34-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 改进MOSSE滤波器在车辆跟踪中的应用 | 第47-57页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 车辆跟踪方法概述 | 第48-50页 |
| 4.2.1 基于区域的跟踪方法 | 第48-49页 |
| 4.2.2 基于活动轮廓的跟踪方法 | 第49页 |
| 4.2.3 基于三维模型的跟踪方法 | 第49页 |
| 4.2.4 基于特征的跟踪方法 | 第49-50页 |
| 4.2.5 基于模式和颜色的跟踪方法 | 第50页 |
| 4.3 基于改进MOSSE滤波器的车辆跟踪技术 | 第50-56页 |
| 4.3.1 车辆视频数据库 | 第51页 |
| 4.3.2 稀疏化MOSSE滤波器的训练与更新 | 第51-53页 |
| 4.3.3 实验结果与分析 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |