| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究课题的提出及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 黄延高速公路路堑高边坡调查 | 第14-26页 |
| 2.1 工程概况 | 第14-19页 |
| 2.1.1 气象水文 | 第14-15页 |
| 2.1.2 降水特征 | 第15-18页 |
| 2.1.3 水文特征 | 第18页 |
| 2.1.4 地形地貌 | 第18-19页 |
| 2.2 路堑边坡基本情况 | 第19-21页 |
| 2.3 路堑边坡的地质结构 | 第21-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 黄延高速公路路堑高边坡的特点及其物理力学性质 | 第26-40页 |
| 3.1 路堑高边坡的特点 | 第26-27页 |
| 3.2 土体的物理力学性质 | 第27-38页 |
| 3.2.1 土体的物理性质 | 第28-31页 |
| 3.2.2 土体的力学性质 | 第31-36页 |
| 3.2.3 土体强度与含水量的关系 | 第36-38页 |
| 3.3 小结 | 第38-40页 |
| 第四章 黄延高速公路路堑高边坡稳定性分析 | 第40-71页 |
| 4.1 路堑高边坡变形破坏类型 | 第40-43页 |
| 4.2 黄土路堑高边坡稳定性分析方法 | 第43-47页 |
| 4.2.1 黄土路堑高边坡稳定性计算方法简介 | 第43-45页 |
| 4.2.2 基于可拓工程法的黄土路堑高边坡稳定性评价方法 | 第45-47页 |
| 4.3 五处典型高边坡的稳定性计算 | 第47-60页 |
| 4.3.1 边坡一 | 第47-49页 |
| 4.3.2 边坡二 | 第49-52页 |
| 4.3.3 边坡三 | 第52-54页 |
| 4.3.4 边坡四 | 第54-57页 |
| 4.3.5 边坡五 | 第57-60页 |
| 4.4 基于可拓工程法的路堑边坡稳定性评价 | 第60-68页 |
| 4.4.1 确定物元 | 第60-65页 |
| 4.4.2 参数影响敏感性正交实验及权系数的确定 | 第65-66页 |
| 4.4.3 确定边坡稳定性各因素关联度及稳定性评价 | 第66-68页 |
| 4.5 综合分析 | 第68-71页 |
| 第五章 结论与建议 | 第71-74页 |
| 5.1 结论 | 第71-73页 |
| 5.2 建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
